Новий транспортний коридор між Європою і Азією вже відкритий.

Азербайджан, Грузія і Туреччина побудували залізницю між Європою та Китаєм, об'єднуючи три країни та створюючи пасажирське та вантажне залізничне сполучення між Європою та Китаєм, обійшовши Росію та Вірменію. Про це повідомляє видання "Радіо Свобода".

Азербайджан, Грузія і Туреччина урочисто відкрили нову залізницю Баку - Тбілісі - Карс, яка з'єднує три країни та створює пасажирське та вантажне залізничне сполучення між Європою та Китаєм, обійшовши Росію та Вірменію.

Церемонія відкриття відбулася в селищі Алят, яке знаходиться в 70 кілометрах на південний схід від Баку та є важливим залізничним вузлом. У заході взяли участь президенти Азербайджану та Туреччини та прем'єр-міністри Грузії, Узбекистану та Казахстану.

У своєму виступі на церемонії відкриття президент Азербайджану Ільхам Алієв заявив, що нова залізниця, яка має протяжність 826 км, є "найкоротшим та надійним з'єднанням між Азією та Європою". І її зацікавили Казахстан та інші середньоазійські країни, що бажають доставляти свої вантажі по цьому маршруту.

Логіст.Today нагадує, що роботи з проекту були розпочаті ще у 2007 році, але заплановане на 2011 рік відкриття довелося відкладати кілька разів. Щоб прокласти новий маршрут, було побудовано нову 105-кілометрову гілку від грузинського Ахалкалакі до Карса. Між Ахалкалакі та Баку буде використовуватися вже існуюча залізниця.

Поїзда з Китаю будуть в'їжджати на територію Казахстану через новий залізничний термінал, так званий "сухий порт" Хоргос, звідки вони прослідкують до берега Каспійського моря. Після переправи на паромі в Баку вони вступлять на існуючу залізничну дорогу, яка проходить через Грузію (Тбілісі) до Туреччини (Карс), звідки за допомогою вже існуючих залізничних шляхів вантажі можна доставити в будь-яку країну Європи.

Загальна вартість проекту перевищила $1 млрд., причому більша частина цих коштів надійшла з державного нафтового фонду Азербайджану.

Відкриття нового транспортного коридору в Європейському союзі оцінили як "великий крок у транспортному сполученні Європейського союзу, Туреччини, Грузії, Азербайджану та Середньої Азії".

До слова, в російських профільних виданнях кілька місяців тому було опубліковано ряд статей, в яких говорилося, що даний транспортний коридор не побудують ще мінімум 5 років. І це був найбільш оптимістичний прогноз. Загальна думка авторів полягала у тому, що альтернативи російському маршруту на шляху з Китаю в Європу не існує. А те, що будують Туреччина, Грузія і Азербайджан, є безглуздими витратами коштів і не окупить себе.

З першою тезою "писаки" вже "пролетіли". Подивимося, як складеться ситуація з другою.

& nbsp;