«Укрзалізниця» вимагає підвищення цін на вантажні перевезення, щоб оновити рухомий склад.

RU UA
[adrotate банер = "4"]

Індексація тарифів на вантажні залізничні перевезення на рівні 15% у поточному році дозволить залізницям України частково оновити рухомий склад. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі «Укрзалізниці».

Індексація тарифів на вантажні залізничні перевезення в 2017 році дозволить «Укрзалізниці» покрити менше ніж на третину потреб у інвестиціях на оновлення рухомого складу. Про це на нараді у Федерації роботодавців України, що відбулася 9 жовтня 2017 року, заявив директор з економіки та фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев. Дана індексація передбачена у консолідованому фінансовому плані компанії на поточний рік і надасть можливість «Укрзалізниці» частково вирішити найбільш гостру проблему – замінити зношений рухомий склад. Учасникам транспортного ринку, які брали участь у нараді, було запропоновано підвищення тарифів на 15%.

За словами посадовця, на сьогодні рухомий склад «Укрзалізниці» зношений більш ніж на 90%, тому через кілька років закінчиться строк служби практично більшості експлуатованих вагонів та локомотивів. Для вирішення даної проблеми у компанії підготовлена програма оновлення рухомого складу до 2021 року, якою передбачено направити 108 млрд. грн у оновлення рухомого складу. Ця програма стала і основою розробленої стратегії ПАТ «Укрзалізниця».

«У стратегію ми закладали індексацію тарифів на рівні зростання індексу цін виробників, і при цьому фактично лише 28% потреб «Укрзалізниці» будуть покриті за рахунок зміни тарифу. У нас немає жодної можливості за рахунок лише індексації тарифів відремонтувати і оновити рухомий склад повністю, тому що він доведений до крайності. Доходи від індексації в 2017-2021 роках будуть покривати лише 28% інвестицій. Решта – це буде наша внутрішня ефективність або це буде залучення ресурсів, якщо ринкова кон'юнктура дозволить беззбитково отримувати кредити в національній валюті»

Директор з економіки та фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев

Також посадовець додав, що компанія на даний момент продемонструвала свою ефективність, про що свідчать фінансові результати. Зокрема, протягом 2016-2017 років перевізнику вдалося покращити фінансовий результат на 16,8 млрд. грн. – саме такий збиток компанія зафіксувала на кінець 2015 року. І це в основному завдяки пошуку внутрішніх резервів і частково завдяки зміні тарифів на вантажні перевезення.

«На початку року нам говорили, щоб ми показали ефективність без підвищення тарифу – і тоді ринок підтримає підвищення. Ми вперше вийшли на прибуткову діяльність за міжнародними стандартами. Хоча це лише 122 млн. грн на кінець першого півріччя 2017 року, але це за убитковості пасажирських перевезень на суму близько 5 млрд. грн. Ми показали свою ефективність без підвищення тарифів. Тепер настав час вантажоперевізникам виконати свою обіцянку»

Директор з економіки та фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев

Також в якості аргументу на користь підвищення цін на перевезення вантажів залізничним транспортом в 2017 році представники «Укрзалізниці» нагадали учасникам наради, що останній раз тарифи змінювалися у квітні 2016 року, а з тих пір ціни на продукцію, яку вживає галузь, значно зросли.

«В січні-серпні 2017 року, в порівнянні з відповідним періодом 2016 року, зріст вартості залізничних перевезень становить 107%, а індекс цін на товари промислового виробництва у відповідності з періодом попереднього року складає 130,8%. Тобто ми маємо різницю в порівнянні цих двох показників у 23,8%, і цей розрив потрібно хоча б зменшити, зокрема, шляхом зміни рівня тарифів. Чому ми купуємо той самий метал по ціні на 25-30% вище, ніж рік тому, а свої послуги не можемо навіть на 15% проіндексувати»

Директор з економіки та фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев

Логіст.Today нагадує, що 13 вересня 2017 Кабінет Міністрів України схвалив консолідований фінансовий план ПАТ «Укрзалізниця» на 2017 рік з розрахунку підвищення тарифу з 01 жовтня 2017 на 22,5%. Навіть при підвищенні тарифів на 15% з листопада 2017 це підвищення складе лише 2,5% у річному вираженні. У даний час з учасниками транспортного ринку обговорюється проект відповідного наказу Міністерства інфраструктури України, яким будуть схвалені та введені в дію тарифи на перевезення вантажів залізничним транспортом.

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве

wpDiscuz