«Литовські залізниці» «влетіли» на 27,8 млн. євро за демонтаж колій.

Єврокомісія наклала на "Литовські залізниці" штраф у розмірі 27,8 млн. євро за недобросовісну конкуренцію на ринку вантажних перевезень. Про це Логіст.Today дізнався з прес-релізу, розміщеного на сайті Європейської комісії.

2 вересня 2017 року на сайті Європейської комісії був опублікований прес-реліз, згідно з яким державна компанія Lietuvos gelezinkeliai ("Литовські залізниці") підпала під штраф у 27,8 млн. євро за те, що вона розібрала 19 км залізничних шляхів з метою утруднення доставки товарів конкуруючою компанією.

Початок конфлікту інтересів припадає на 2008 рік, коли "AB Orlen Lietuva" (дочірня компанія польського концерну PKN Orlen) вирішила змінити залізничного оператора для доставки вантажів зі свого литовського підприємства в Латвію. Щоб ускладнити життя "компанії-зрадниці" і не дати можливості змінити перевізника, в Lietuvos gelezinkeliai прийняли рішення розібрати 19-кілометровий ділянку залізничного полотна на кордоні з Латвією, через яку вантажні поїзди прибували на нафтоочисний завод компанії в Мажейкяяй. На даний момент розібраний участок так і не був відновлений.

Під час розгляду конфлікту в Lietuvos gelezinkeliai не змогли аргументовано пояснити свої дії. У результаті цього Єврокомісія наклала на компанію штраф за статтею 102 Договору про функціонування Європейського Союзу, "яка забороняє зловживати домінуючим положенням на ринку". Також регулятор вимагав від "Литовських залізниць" припинити "блокаду" та у майбутньому утримуватися від заходів, які призвели б до аналогічних або схожих наслідків.

Логіст.Today нагадує, що в Європейському Союзі строго дотримуються принципів здорової конкуренції та надання всім компаніям рівних можливостей. У минулому і в поточному році в ЄС загриміли декілька відомих скандалів щодо утворення альянсів. Мова йде про змову кількох авіаційних та морських вантажних перевізників, які таким чином утримували ціни на транспортування вантажів на певному рівні, і про альянс європейських виробників вантажних автомобілів, довгий час маніпулюючих даними про витрати палива вантажівками. В усіх випадках на компанії були накладені значні штрафи, що оцінюються десятками і сотнями мільйонів євро.