Зокрема, він відзначив, що прогалини в законодавстві України та нескоординована транспортна інфраструктура призводять до того, що зернова галузь країни щомісяця втрачає мільйони доларів. За словами експерта, обмеження на автоперевезення та слабка розвиненість річкової інфраструктури створюють ситуацію, коли попит на залізничні перевезення у 2-3 рази перевищує пропозицію.
За оцінкою експертів BRDO, щоб скоротити адміністративні та логістичні витрати на 10-12%, досить вирішити законодавчі проблеми. Це дозволить системі функціонувати з меншими ризиками та збільшити прибутковість галузі.
Логіст.Today нагадує, що Офіс ефективного регулювання (Better Regulation Delivery Office) є незалежною неправлетовою структурою, яка була створена за ініціативою Міністерства економічного розвитку та торгівлі України в співпраці з Світовим банком та урядом Канади.
Фінансування BRDO здійснюється за рахунок міжнародних організацій. Основною метою даної структури є прискорення процесу реформ в Україні. Експерти BRDO прагнуть впроваджувати ефективне регулювання завдяки партнерству державних структур та бізнесу. Наразі експерти організації проводять інвентаризацію регуляторних актів, розробляють критерії їх оцінки та розробляють декілька ініціатив у сфері регулювання.