Литва і Білорусь активно розвивають співпрацю на залізничній дорозі.

Білорусь і Литва розпочали експлуатацію залізничної лінії Молодечно – Гудогай – Кян, яка була електрифікована спільними зусиллями обох країн. Про це Логіст.Today повідомили в прес-службі Білоруської залізниці (БЖД).

16 вересня 2017 року відбулося урочисте відкриття нової залізничної гілки Молодечно – Гудогай – Кян, по якій зі станції Пруди відправився перший вантажний поїзд на електровозному тягненні з експортною продукцією білоруських виробників.

Це поки перший і єдиний міжнародний проєкт з електрифікації з/д сполучення, реалізований залізничними адміністраціями Білорусі та Литви. Білоруською залізною дорогою було проведено електрифікацію ділянки «Молодечно – Гудогай – держкордон» протяжністю 84 км. Своєчасно, АТ «Литовські залізниці» електрифікувало ділянку «держкордон — Н. Вільня», протяжністю 27 км.

Роботи щодо початку електрифікації на ділянці «Молодечно — Гудогай — держкордон» були розпочаті у вересні 2015 року. При цьому варто враховувати той факт, що всі роботи виконувалися без зупинки неперервного процесу перевезень пасажирів і вантажів.

Частина необхідного для проєкту електрообладнання була поставлена Китайською компанією з експорту та імпорту електрообладнання (CUEC). Зокрема, CUEC здійснювала комплексні поставки обладнання, була організована робота підрядних організацій, виконано процедури метрологічної повірки вимірювального обладнання, проведено навчання персоналу експлуатуючих організацій Білоруської залізної дороги.

Фінансування спільного проєкту проводилося за рахунок кредитних коштів Експортно-імпортного банку Китаю, а також власних коштів Білоруської залізниці та інноваційного фонду Міністерства транспорту та зв'язку Республіки Білорусь.

При реалізації проєкту було складено 2 тягові підстанції та 2 чергових пункти контактної мережі на станціях Ошмяни та Пруди. Загальна протяжність ліній зовнішнього електропостачання склала 83,4 км. Експлуатаційна довжина двоколійного електрифікованого участка становила 84,25 км. Розгорнута довжина контактної підвіски – 232,81 км. Загальна вартість виконаних робіт склала $72 млн. При цьому, білоруськими підприємствами були поставлені матеріали та обладнання, а також виконано роботи на $41 млн., що складає 57% від загальної вартості проєкту.

У даний час БДЖ разом з АТ «Литовські залізниці» розробляють план дій щодо організації міжнародного пасажирського сполучення в напрямку Мінськ – Вільнюс.

Логіст.Today нагадує, що даний інвестиційний проєкт реалізований БЖД виконання Указу Президента Республіки Білорусь від 18 грудня 2015 р. № 502 «Про деякі питання електрифікації ділянки залізниці».