[adrotate банер = "4"]
Так, Кабмін прийняв постанову "Про внесення змін до порядку здійснення габаритно-вагового контролю і стягнення плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові і/або габаритні параметри яких перевищують нормативні". Відповідне рішення було прийнято 30 серпня на засіданні уряду, передає РБК-Україна.
«Проект постанови розроблено з метою уніфікації визначення габаритно-вагового контролю і спрощення процедури його здійснення».
Володимир Омелян, міністр інфраструктури України
За його словами, документ, зокрема, передбачає виключення деяких видів контролю, які дублюються, узгоджує процедури здійснення габаритно-вагового контролю і надає водіям, які здійснюють міжнародні перевезення вантажів, можливість застосовувати міжнародний сертифікат вагового виміру.
Також на засіданні Кабміна 30 серпня Кабінет міністрів постановив закупити 78 пунктів контролю ваги вантажів.
Перед цим глава "Укртрансбезпеки" Михайло Ноняк повідомив, що в Україні не вистачає подібних пунктів перевірки.
«На наших дорогах пункти габаритно-вагового контролю працюють біля 30. 8 з них працюють у цілодобовому режимі. Щоб покрити всю територію України, всі ті транспортні потоки, всі артерії... цих майданчиків недостатньо. Тому пропонується збільшити кількість пунктів габаритно-вагового контролю. [...] За євросертифікати «Укртрансбезпеки»... до кінця вересня ми отримаємо першу партію транспортних засобів, а це будуть пересувні лабораторії, які будуть працювати не лише за габаритно-ваговим контролем, але й за іншими видами контролю».
Михайло Ноняк, глава "Укртрансбезпеки"
Він заявив, що до кінця року "Укртрансбезпека" отримає 78 таких комплексів. Також міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що буде збільшено кількість інспекторів на дорогах.
Логіст.Today нагадує, що в 2015 році Кабінет міністрів України заборонив рух транспортних засобів фактичною масою понад 40 тонн і контейнеровозів більше 46 тонн по автомобільних дорогах загального користування при перевезенні дільних вантажів. Дане рішення закріплено в розпорядженні уряду №869 від 21 жовтня 2015 року.
"Рух транспортних засобів і їх складів з навантаженням на одиничну ось понад 11 тонн, подвійні осі - 16 тонн, побудовані осі - понад 22 тонн або фактичною масою понад 40 тонн (для контейнеровозів навантаження на одиничну ось - понад 11 тонн, подвійні осі - 18 тонн, побудовані осі - більше 24 тонн або фактичною масою понад 44 тонни, на встановлених для них "Укравтодор" і Державтоінспекцією маршрутах - понад 46 тонн) під час перевезення дільних вантажів по автомобільних дорогах [...] забороняється"
Також постановою вводиться обмеження на рух по автомобільних дорогах загального користування місцевого значення для вантажівок фактичною масою понад 24 тонни, або понад 7 тонн на ось.
