З початку серпня "Укрзалізниця" відправила понад 1,3 млн. тонн зерна, але виникли проблеми з вагонами.

За перші 13 днів серпня 2017 року залізниці України завантажили 1,331 млн. тонн зерна та зернових вантажів. Великі обсяги транспортування призвели до затримок зерновозів у портах та на припортових станціях. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі ПАТ "Укрзалізниця" (УЗ).

У прес-службі компанії розповіли, що найбільша частина зернових направлена в порти Одеси та Миколаєва. На даний момент у Одеській області знаходиться 6200 вагонів, які направляються в порти, що становить понад 40% від загального парку хоппер-зерновозів України.

Проте, збільшення поставок зерна на початку серпня призвело до значного погіршення ситуації з вивантаженням зернових вантажів портовими елеваторами. Це призводить до простоїв зерновозів та накопичення наповнених вагонів на підходах та на коліях станцій.

Наразі статистика виглядає наступним чином:

- на станції Чорноморськ-Порт (одержувач СП ТОВ "Трансбалктермінал") щодня залишаються невивантаженими у середньому 62 вагона;

- на станції Одеса-Порт (одержувач ЗАТ "Укрелеваторпром") - 106 вагонів;

- на станції Одеса-Порт (одержувач "Олімпекс Купе Інтернешнл") - 63 зерновоза.

Крім того, крім того, що елеватори не впораються з обсягами надходження зерна, причиною затримки вагонів є і низька якість вантажів, які не можуть пройти санітарно-епідеміологічний контроль. В якості прикладу УЗ наводить наступні випадки:

- на станції Чорноморська (ТІС) (одержувач ТОВ "Трансінвестсервіс") на минулому тижні затримали 315 зерновозів з некачественим зерном;

- на станції Хімічна (одержувач ТОВ "Трансінвестсервіс") - 264 вагона;

- станція. Чорноморська (одержувач ТОВ "Бориваж") - ще 54 одиниці рухомого складу.

Крім цього:

- на станції Ксенієво (одержувач Іллічівський зерновий термінал) середньодобовий залишок складає 76 вагонів-зерновозів;

- на станції Жовтнева (одержувач ТОВ "МСП Ніка-Тера") середньодобово стоять невивантаженими 290 вагонів, при цьому ще 21 зерновоз затриманий через не відповідність вантажу вимогам санітарно-епідеміологічного контролю.

У склалийся ситуації "Укрзалізниця" доводиться вводити конвенційні заборони на завантаження зернових в напрямку станцій, які не вчасно повертають вагони.

З першого серпня 2017 року було введено дві таких заборони. До станцій, де склалася найменш задовільна ситуація з вивантаженням, відносяться: ст. Чорноморськ-порт (на адресу ТОВ "Транссервіс 2008" та Іллічівський Морський Порт).

Також розглядаються запити на введення конвенцій:

- до станції Чорноморськ-Порт-Екс. (на адресу ТОВ "Трансбалктермінал");

- на станцію Одеса-Порт ("Олімпекс Купе Інтернешнл" та ЗАТ "Укрелеваторпром");

- до станції Жовтнева (ТОВ МСП "Ніка-Тера").

Логіст.Today нагадує, що кілька тижнів тому міністр інфраструктури України Володимир Омелян заявив, що для кращого збереження автомобільних доріг необхідно, щоб "Укрзалізниця" в піковий сезон брала на себе основне навантаження з транспортування зерна в порти. Але, як видно з прес-релізу компанії, одного бажання недостатньо. Принаймні, необхідно, щоб інфраструктура функціонувала належним чином і не варто забувати про планування.