Перші кавуни нарешті попливли до Києва по Дніпру.
30 липня 2017 року від причалу філії «Голопристанська» компанії «Нібулон» в Херсонській області відійшов несамохідний судно, завантажений першою партією кавунів, зібраних херсонськими фермерськими господарствами. У Київській області кавуни вивантажать на терміналі компанії «НІБУЛОН» у Переяслав-Хмельницькому, доставлять у торгові мережі, а судно завантажать зерном і відправлять назад.
Голова Херсонської обласної державної адміністрації Андрій Гордеєв відзначив, що завдяки інфраструктурі компанії «НІБУЛОН» поставляти херсонські бахчеві, фрукти та овочі можна не лише на північ України, а й навіть в Білорусь.
Зазвичай, коли кавуни завантажуються насипом, 10-13% продукції піддається механічним пошкодженням, не витримуються стандарти упаковки та транспортування. Але ланцюг поставок, розпочатий в рамках цього проекту, допоможе вирішити більшість з цих проблем.
Логіст.Today нагадує, що проект доставки кавунів з Херсонської області до Києва стартував 17 червня 2017 року. Тоді представники ТОВ СП «НІБУЛОН», торгової мережі «Сільпо-Фуд» та місцеві фермери, учасники проекту USAID «Підтримка аграрного та сільського розвитку» на прес-конференції розповіли про цілі проекту та його перспективи.
Щоб зрозуміліше було, про що йдеться, розглянемо лише кілька фактів. По-перше, доставка кавунів по ріці, за передбаченнями «НІБУЛОНу», на ¼ дешевше, ніж автотранспортом, а значить і товар на полицях магазинів буде коштувати менше (економія для кожного окремого споживача). По-друге, чим менше машин буде возити кавуни, тим ціліснішими будуть дороги й чистішим буде повітря (економія для держави в цілому і опосередковано для кожного мешканця країни). Можна скільки завгодно, сидячи на дивані, виливати отруйну слину, набираючи коментарі, що треба займатися війною на Донбасі, боротьбою з корупцією в країні та іншими питаннями, але мозок дано людині, щоб думати, а не виливати сміття на тих, хто насправді щось робить. Неможливо за махінновим закликом волшебної палички вирішити всі проблеми в країні за одну мить. А деяким, особливо «захопленим» коментаторам можна порадити зайнятися справою, а не страждати розумовими вправами, тренуючи своє ушкоджене альтер его.
Цікаве
Литва і Латвія розширюють митне партнерство з Україною
Euro NCAP оприлюднила результати процедури оцінювання безпеки вантажних автомобілів
Італія: вимоги до іноземних водіїв щодо конвертації прав і CQC по прибутті
