Японія готується вивести в море безпілотний вантажний флот

Японські морські перевізники та суднобудівні компанії об'єднують зусилля для розробки та початку виробництва безпілотних вантажних суден до 2025 року. Про це повідомляє інтернет-видання Nikkei.

Японські кораблебудівники, морські перевізники та відправники вантажів сформують альянс, завданням якого є створення до 2025 року безпілотних вантажних суден. Таким чином, компанії Країни сходячого сонця намагаються стати лідерами у перспективному напрямку, на який передбачається великий попит у майбутньому, та скоротити кількість аварій на морі. Крім цього, японські судобудівники сподіваються поступово повернути втрачені позиції в виробництві кораблів. Наразі глобальна частка японських кораблебудівних компаній становить приблизно 20%. Завдяки новому проєкту японці планують повернутися до показника 30%.

Система управління кораблями з застосуванням штучного інтелекту (ШІ) буде використовувати технологію «Інтернет речей» (обчислювальні мережі фізичних об'єктів, обладнаних вбудованими технологіями для взаємодії один з одним та зовнішнім середовищем), яка дозволить миттєво збирати та аналізувати дані про погоду на морі, небезпечні перешкоди та інформацію про поточне положення судна. Крім цього ШІ буде використовувати ці дані для прокладання найбільш економічного, безпечного та найкоротшого маршруту.

Також на «розумні» кораблі хочуть покласти такі функції, як прогнозування збоїв у роботі та інших проблем, які допомогли б уникнути морських аварій. Таким чином, розробники сподіваються скоротити сумну статистику аварій на морі (щорічно у світі відбувається приблизно 2 тис. аварій морських судів).

Зокрема, такі відправники вантажів, як Mitsui O.S.K. Lines та Nippon Yusen планують інвестувати кошти в новий проєкт та поділитися наявним у компаній досвідом. Очікується, що розробка нової технології обійдеться їм, як мінімум, у декілька сотень мільйонів доларів.

Суднобудівні компанії, зокрема Japan Marine United, будуть займатися системою самонавчання ШІ на нових кораблях, яких, до речі, планується побудувати приблизно 250 штук.

Наразі Nippon Yusen займається технологією, яка дозволила б суднам використовувати дані для оцінки ризиків зіткнення, а компанія Japan Marine працює над системою діагностики потенційних збоїв.

Понад 10 японських суднобудівників, до яких входять Mitsubishi Heavy Industries та Imabari Shipbuilding, працюють над спільною розробкою нових стандартів у галузі паливної ефективності. Йдеться про перехід на альтернативні джерела енергії, які дозволять знизити споживання палива та зменшити кількість викидів шкідливих речовин в атмосферу. Таким чином, японські компанії отримають перевагу перед азіатськими конкурентами.

Японський уряд у рамках національної стратегії розвитку, яка буде остаточно визначена вже у цьому місяці, також приєднається до спільної розробки безпілотних вантажних судів. Цим літом у Токіо планується створення Національного інституту морських досліджень, який буде керувати альянсом та координувати діяльність учасників нового проєкту. Міністерство землі, інфраструктури, транспорту та туризму Японії буде підтримувати партнерство шляхом збору інформації.

За думкою японців, співпраця між державним та приватним секторами допоможе збільшити обсяги вже наявних даних, необхідних для успішного розвитку проєкту, що потенційно прискорить розробку та виробництво нових «розумних» кораблів, та надасть можливість використовувати японські технології як міжнародний стандарт.

Логист.Today нагадує, що наразі розробкою автономних кораблів активно займаються і в країнах Європейського союзу. Недавно Норвегія створила іспитову площадку для безпілотних судів. Компанія Rolls-Royce, що має підприємство з виробництва суднових двигунів, заявила про початок програми з розробки технологій автономної доставки вантажними кораблями.