UPS розпочала випробування водневого фургона власного виробництва.

Американська компанія UPS - найбільший оператор на ринку експрес-доставки та логістики - оголосила про запуск прототипу електромобіля зі збільшеним радіусом дії. Прототип створений у власній лабораторії Rolling Laboratory, що спеціалізується на розробках для автомобілів, що працюють на альтернативному паливі, а також транспортних засобів, створених з використанням новітніх технологій, де UPS разом з Міністерством енергетики США та іншими партнерами працює над створенням першого в своєму роді середньотоннажного вантажівки з нульовими викидами CO2, який відповідає тим же вимогам до дальності дії, що й звичайні фургони, які використовуються зараз UPS.

У відмінність від допоміжної ролі водневих елементів у гібридних силових агрегатах, у даній силовій установці паливний елемент буде єдинорічно виробляти електроенергію для руху автомобіля. Цей проект є важливим кроком на шляху до того, щоб продемонструвати операторам автопарків комерційну життєздатність вантажівок з нульовими викидами і перспективи розвитку системи поставок з використанням електромобілів на паливних елементах.

Перший прототип фургона на паливних елементах буде тестуватися в Сакраменто (Каліфорнія) для затвердження відповідності дизайну та основних характеристик вимогам компанії. Новинка вийде на вуличні випробування, починаючи з третього кварталу 2017 року. Для повноти тестування UPS збільшить кількість прототипів, які будуть перевірені, принаймні, протягом 5000 годин роботи в умовах повсякденної експлуатації. Усі прототипи будуть експлуатуватися в Каліфорнії не випадково: саме в цьому штаті розробки транспорту з нульовим викидом і водневих заправочних станцій отримують постійний приплив інвестицій.

Силова установка на водневих паливних елементах виробляє електрику, яка постійно заряджає батареї, тим самим забезпечуючи додаткову потужність і розширений радіус дії до 210 км. "Зелені" фургони UPS оснащені паливним елементом на 32 кВт, з'єднаним з акумулятором ємністю 45 кВт, і вміщають 10 кг водневого палива.

Електропривід працює від електрики, живленої батареями. У відмінність від інших виконань паливних елементів, цей підтримує повний робочий цикл вантажівки, включаючи рух по трасі.

Логист.Today відзначає, що дана розробка є частиною гранту на проект паливного елемента, який був присуджений в 2013 році Міністерством енергетики США (тобто по суті фінансується державою!), сфокусований на перевірці обгрунтованості застосування водневих паливних елементів в транспортних засобах, що спеціалізуються на комерційних доставках. Проект передбачає модернізацію традиційних вантажівок з використанням паливних елементів, призначених спеціально для застосування в робочому циклі вантажних автомобілів.

UPS прагне освоїти дані технології, які підтримують енергетичну безпеку країни, розширюють запаси палива, у кінцевому підсумку, сприяють економічному зростанню, і співпрацює по даному питанні з Центром транспорту та навколишнього середовища, а також з компанією Unique Electric Solutions та Центром електромеханіки в Техаському університеті.

З 2009 року UPS інвестувала понад 750 мільйонів доларів у виробництво транспортних засобів, що працюють на альтернативному паливі, а також у виробництво заправочних станцій по всьому світу. На базі Rolling Laboratory випущено вже більше 8 300 транспортних засобів, щоб визначити, які з них найкраще підійдуть для кожної окремої ситуації на ринку перевезень.

Від старомодних педальних велосипедів у густонаселених міських районах до різних автомобілів - електричних, гібридних, що працюють на природному газі, на пропані або дизелі - UPS втілює в життя інновації в галузі екологічності по всьому світу.