За його словами, автобани мають бути розміщені паралельно вже існуючим трасам. Ті залишаться безкоштовними.
Найбільш ймовірним регіоном, де побудують платні автобани, стане відстань між Львовом і пунктом пропуску Краковець на кордоні з Польщею. Як раніше повідомляв Логист.Today, цей участок увійде в трансевропейський коридор GО Highway (від перших літер назв портів - Гданська і Одеси), що з'єднає порти Чорного моря з портами Балтійського моря."Приватна компанія на умовах концесії побудує за свої або залучені нею кредитні кошти нову дорогу між Львовом і Краковцем. Потім ця компанія отримає право на експлуатацію даної дороги протягом певного терміну, і, відповідно, буде вимагати за це плату", - підкреслив чиновник.
Також платна дорога може з'явитися між Києвом і Білою Церквою. За словами Новака "[...] тут можна побудувати нову платну концесійну дорогу, а діюча дорога буде її безкоштовною альтернативою. Також можуть бути цікаві концесіонерам деякі ділянки об'їзної дороги навколо Києва".
За підтвердженням чиновника Укравтодор вже сформував робочу групу з участю народних депутатів, експертів та громадських організацій, щоб створити такий закон про концесію, "який буде працювати в реаліях України".
Нагадаємо, раніше міністр інфраструктури Володимир Омелян повідомив, що реалізація проектів платних (концесійних) доріг в Україні можлива лише після прийняття нового закону про концесію.