EPAL готова заблокувати доставку вантажів з України на контрафактних піддонах.

Європейська асоціація виробників європоддонів (EPAL) виявила в Україні контрафактну продукцію з маркуванням UIC і публічно оголосила про припинення співпраці з Міжнародним союзом залізничних доріг з 1 травня 2017 р.

До нещодавнього часу обидві організації працювали в тандемі, сформувавши загальний пул палет, які вільно обмінювалися. Проте залізничний контроль виявився настільки слабким, що не зміг протистояти контрафакту.

Експерти ринку вантажних перевезень вважають причиною конфлікту грошові кошти, які не отримує EPAL, адже за кожну сертифіковану одиницю товару виробники повинні оплачувати роялті (ліцензійні платежі становлять близько 0,08 євро з кожної виготовленої палети - це приблизно 1% від вартості готового виробу). На генеральний директор EPAL Мартін Лайбрандт опровержує це заяву і каже, що організація дбає, передусім, про збереження вантажу і благополуччя учасників ринку вантажних перевезень: “Сертифіковані піддони виробляються за певною технологією, яка мінімізує можливість їх поломки під час транспортування, завантаження або розвантаження продукції. Контрафактні ж палети дуже часто виготовляються з порушенням вимог до матеріалу, конструкції, кріплень і т.д. Отже, надійність і безпека стають на другий план. Під час пошкодження товару відвантажувачі та вантажоперевізники несуть колосальні збитки!”

Прецеденти затримок українських машин на кордоні вже виникали, в подальшому ситуація може ускладнитися. Внаслідок конфлікту EPAL обіцяє посилити контроль зі свого боку і доставити вантаж з України до країн Євроcоюзу на палетах, які не відповідають нормам EPAL буде неможливо, їх не пропустять через кордон. Тепер вантажоперевізникам слід ретельно вивчати маркування європоддонів.