Українські виробники постачать державі 500 вагонів-зерновозів. У планах - 3000!

До кінця 2017 року ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» (ДПЗКУ) намірена придбати у вітчизняних виробників перші 500 штук із запланованих раніше 3000 вагонів-зерновозів. Про це 4 квітня 2017 року повідомив на прес-конференції заступник глави правління ДПЗКУ Андрій Задирака.

Замглави ДПЗКУ розповів, що керівництво компанії протягом півроку вело переговори з китайськими партнерами і досягло домовленостей про придбання першої партії вагонів для транспортування зерна. Зараз проводиться відбір вітчизняних виробників рухомого складу. Також він заявив, що найближчим часом компанія завершить процедуру внутрішньодержавного погодження і до кінця поточного року закупить першу партію вагонів-зерновозів.

Раніше, у грудні 2016 року повідомлялося, що у переговорах з ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» про будівництво необхідного рухомого складу брали участь група компаній «Азовмаш» та Крюковський вагонобудівний завод. Тоді ж було заявлено, що ДПЗКУ розробила проект щодо придбання 3000 вагонів для транспортування зерна, але його повинна затвердити китайська корпорація CCEC.

Логист.Today нагадує, що ПАТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» була створена урядом України в серпні 2010 року. В активах компанії знаходяться лінійні та портові елеватори, млини, комбікормові та круп'яні заводи. На даний момент у веденні ДПЗКУ знаходиться 53 підрозділи-філіали, які загалом можуть зберігати 3,75 млн. тонн зернових, до яких входять потужності з перевалки експортного зерна в Одеському та Миколаївському портах, загальною потужністю близько 2,5 млн. тонн на рік.

У 2012 році ДПЗКУ уклало договір з Експортно-імпортним банком Китаю на надання кредиту на суму $1,5 млрд., які планувалося витратити на закупівлю зерна для експорту за торговельними угодами з КНР. В якості оператора з китайської сторони виступала Китайська національна корпорація машинної промисловості та генеральних підрядів (ССЕС). Контракт розрахований на 15 років. Також планувалося, що в майбутньому китайська сторона виділить ще $1,5 млрд. на проекти орошення та розвитку зернової логістики.