Войцех Балчун: Якщо будуть пароми – буде транзит.

Відновлення транзитного потенціалу України у обхід Росії можливе лише за умови підвищення активності роботи в чорноморських портах. Про це керівник правління ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ) Войцех Балчун сказав у інтерв'ю інтернет-виданню «Факти».

Заявивши Балчун, керівництво української залізниці розробило стратегію відродження транзиту, спираючись на чітке розуміння роботи ринків і головних транспортних коридорів Європи та Азії. Повернення колишніх обсягів транзиту є дуже складною задачею, оскільки значна його частина була пов'язана з Росією. Зараз доводиться шукати інших партнерів по перевезенню вантажів.

На думку керівника «Укрзалізниці», сьогодні реалізувати потенціал українського транзиту можна лише беручи участь у проекті «Новий шовковий шлях», причому у обхід РФ, при цьому необхідно під цим напрямком активізувати роботу в портах Чорного моря. Тому першорядною задачею є повернення в стрій двох паромів – «Герої Шипки» та «Герої Плевни».

Войцех Балчун у своєму інтерв'ю зазначив, що значна частина зусиль «Укрзалізниці» спрямована на відновлення партнерських відносин з операторами залізниць таких країн, як Азербайджан, Грузія, Білорусь і Казахстан. Як він зазначив, українська залізниця мала жваві двосторонні контакти з родинними структурами країн колишнього СРСР 8-10 років тому. І ось настав час знову їх активізувати.

І, схоже, керівник української залізниці виконав свою обіцянку. 1 квітня на своїй сторінці у Facebook Войцех Балчун повідомив, що візит делегації в Азербайджан закінчився успішно. На засіданні ради в Баку було прийнято одноголосне рішення про прийняття ПАТ «Укрзалізниця» до Міжнародної асоціації Транскавказький міжнародний транспортний маршрут (ТМТМ). Заявивши Балчун, колеги з азербайджанської, грузинської та казахської залізниць високо оцінили зусилля та потенціал УЗ.

Логіст.Today нагадує, що наприкінці 2016 року Войцех Балчун заявляв, що «Укрзалізниця» вивчає можливості роботи паромів «Герої Шипки» та «Герої Плевни» на міжнародних паромних лініях. Раніше член правління УЗ Марек Залесьний повідомляв про намір на початку 2017 року запустити між Одесою та Грузією вищезгадані пароми, після проведення ремонтних робіт.

Тендер на ремонт і технічне обслуговування парому «Герої Шипки» в жовтні 2016 року виграв завод «Ленінська кузня». У якості субпідрядника виступив «Іллічівський судноремонтний завод». Планується, що ремонтні роботи завершаться навесні поточного року. Ситуація з паромом «Герої Плевни» не така радісна. Тендер на проведення його ремонту, запланований на 23 грудня 2016 року, провести не вдалося через те, що в ньому побажала взяти участь лише одна компанія.

Зараз пароми «Герої Шипки» та «Герої Плевни» перебувають в господарському віданні ПАТ «Укрзалізниця», формально знаходячись на балансі Фонду держмайна України.