Штрафи європейські: практично мільярд доларів за картельну угоду вантажних авіаперевізників!

Європейська комісія (ЄК) винесла повторне рішення про накладення штрафів на загальну суму 776,465 млн. євро на 11 авіакомпаній, що уклали сгоду з метою встановлення тарифів на вантажні авіаперевезення в період з 1999 по 2006 рік.

Епопея щодо притягнення 12 вантажних авіаперевізників до штрафів за створення картеля з метою фіксації завищених цін на транспортування вантажів почалась в 2006 році, коли органи Єврокомісії почали масштабне розслідування в Європі, США і Азії. За отриманими даними, з початку 1999 року по 2006 рік ряд авіаційних перевізників координували надбавки на паливні збори та збори за безпеку.

Після тривалого розслідування, в листопаді 2010 року Єврокомісія винесла постанову про накладення штрафу на загальну суму близько 800 млн. євро на 11 авіакомпаній. Під штрафні санкції потрапили такі компанії, як Air Canada, Air France-KLM SA, British Airways, Cargolux Airlines International SA, Cathay Pacific, Japan Airlines Co., LAN Chile, Martinair, Qantas, Scandinavian Airlines System AB та Singapore Airlines. Тільки Lufthansa зі своїм підрозділом Swiss International Air Lines були звільнені від сплати штрафів за активну співпрацю зі слідством та розкриття картеля.

Всі вищезгадані компанії, за винятком Qantas, у тому ж році подали до Європейського суду апеляцію проти рішення Єврокомісії, яка була задоволена в грудні 2015 року. Причиною скасування рішення ЄК стали виявлені в справі процесуальні помилки. При цьому суд не виключив сам факт картельної сгоди.

І ось трохи більше, ніж через рік справа отримала своє продовження. Європейська комісія винесла повторне рішення про накладення штрафу на 11 авіаперевізників. Зокрема, у заяві сказано, що ЄК настоює на тому, що зазначені вище авіаційні вантажні перевізники склали картель з метою фіксації цін на свої послуги, тому приймається нове рішення про стягнення штрафів. При цьому в Європейській комісії відзначають, що всі процесуальні помилки виправлені, а суть обвинувачень, висунутих авіакомпаніям, залишається незмінною. Зокрема, британська компанія British Airways оштрафована на 104 млн. євро, Air France – на 182,9 млн. євро.

Член Єврокомісії з питань конкуренції Маргрет Вестагер у своїй думці сказала, що сьогодні компанії залежать від вантажних авіаперевезень, які забезпечують понад 20% імпорту в ЄС і приблизно 30% експорту. Винесене рішення дає гарантію того, що авіакомпанії, які увійшли в угоду, понесуть заслужене покарання.

Логист.Today нагадує, що випадки картельних угод в галузі, пов'язаній з перевезеннями вантажів, не є винятковою рідкістю. В якості свіжого прикладу можна привести справу морських контейнерних перевізників на напрямку Далекий Схід/Південно-Східна Азія - Росія в 2012-2013 році. Після завершення розслідування в грудні 2015 року, Федеральна антимонопольна служба оштрафувала 6 компаній, серед яких A.P.Moller-Maersk A/S (Данія), CMA CGM SA (Франція), Hyundai Merchant Marine Co., LTD (Корея), Orient Overseas Container Line Limited (Гонконг), Evergreen Marine Corp. Ltd. (Тайвань), на загальну суму 19,2 мільйона євро. Також варто згадати скандал, який розгорівся літом 2016 року, коли Єврокомісія після 5-річного розслідування наложила на виробників вантажівок Scania, Iveco, DAF, Volvo і Daimler рекордний штраф у розмірі 2,85 млрд. євро. Компанії звинуватили в перешкоджанні впровадженню нових технологій з пониження шкідливих викидів та завищенні вартості автомобілів протягом 14 років. Тоді MAN вдалося домовитися з Єврокомісією, і на взаємовигідних умовах розслідування уникнути сплати штрафу.