Європейці об'єдналися проти нечесної конкуренції на ринку автоперевезень.

Дев'ять країн західної Європи створили Альянс, спрямований на захист принципів чесної конкуренції на ринку автомобільних вантажних перевезень, який також відстоюватиме права працівників даної галузі. Зокрема, до Альянсу увійшли такі країни, як Австрія, Бельгія, Данія, Франція, Німеччина, Італія, Люксембург і Швеція, а також Норвегія, держава, що не є частиною ЄС, але при цьому традиційно відстоює інтереси галузі всіх видів вантажних перевезень.

Слід сказати, що провідну роль у створенні організації відіграв міністр транспорту Франції Ален Відали. Він вже досить давно пропагував створення загальноєвропейського агентства, яке буде займатися регулюванням ринку автомобільних вантажних перевезень, аналогічного організаціям, що регулюють ринки океанських і авіаційних перевезень. З моменту приходу керівника департаменту транспорту до влади, починаючи з 2014 року, на Францію періодично обрушувалися нові законодавчі акти, спрямовані перш за все на захист внутрішнього ринку автомобільних вантажних перевезень. Францію підтримали ще 7 країн Європейського співтовариства.

У середині осені 2016 року міністри транспорту ряду західноєвропейських країн звернулися з листом до комісара ЄС з транспорту Віолетти Булк, в якому висловили занепокоєння, у зв'язку з участилими випадками недобросовісної конкуренції, "соціального демпінгу" та порушення трудового кодексу ЄС у сфері автомобільних вантажних перевезень.

Сфера послуг вантажних перевезень – сприятлива середовище для запуску шахрайських схем. Мова йде не лише про крадіжки вантажу. Злочини найчастіше пов'язані з левовими поставками, незадекларованим товаром, махінаціями з паливом, валютою. У останні часи зростає кількість пред'явлених водіям обвинувачень, пов'язаних з порушенням у сфері трудового законодавства, що регулює період праці та відпочинку водіїв вантажівок.

Європейське транспортне законодавство має свої особливості. Спроби недобросовісних перевізників скористатися відкритими кордонами співтовариства завдають досить відчутної шкоди економіці країн-учасниць нового Альянсу. За їхньою думкою, лише об'єднаними зусиллями можна запустити процес якісного контролю дотримання всіх прийнятих законодавчих норм.