Єврокомісія розглядає можливість використання 44-тонних вантажівок по всій ЄС.

Європейська комісія (ЄК) вивчає можливість зміни чинної Європейської директиви щодо маси та розмірів транспортних засобів. Чиновники хочуть дозволити використання вантажівок з повною масою 44 тонни на всій території Європейського союзу. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, що опублікувала прес-служба Національної федерації транспортних асоціацій Іспанії (Fenadismer).

У цей час 13 країн ЄС дозволяють використання вантажівок з повною масою 44 тонни на національному рівні. До речі, уряд Іспанії намірений прийняти подібні правила на початку наступного року.

Ідея Європейської комісії полягає в сприянні зміні діючої Європейської директиви щодо маси та розмірів транспортних засобів для гармонізації національних правил країн-членів ЄС, спрощення транскордонних перевезень та сприяння скороченню викидів. Затвердження нових правил відбудеться не раніше, ніж через 2 роки.

Зміна вищезгаданої директиви буде здійснюватися в рамках Європейської стратегії стійкої мобільності, щоб сприяти значному скороченню викидів парникових газів від транспорту, з яких 26% припадає на великогабаритні автомобілі.

В ЄК визнають, що наразі існує реальна фрагментація ринку використання великогабаритних та важкісіней транспортних засобів через різноманітні національні та двосторонні або багатосторонні правила щодо максимальної маси та розмірів.

За думкою Брюсселя, використання транспортних засобів з нульовим рівнем викидів або транспортних засобів, що працюють на альтернативних видах палива, при автомобільних перевезеннях в ЄС залишається недостатнім для досягнення кліматичних цілей та скорочення викидів вуглекислого газу.

З цієї причини ЄК пропонує в якості найбільш ефективних заходів для досягнення цих цілей автоматично дозволяти транскордонний перевіз більш важкими або довшими вантажівками між усіма сусідніми державами-членами, які дозволяють подібні транспортні засоби. У той же час єврокомісари розглядають питання узгодження максимальних мас та розмірів, збільшення повної маси до 44 тонн на основі найбільш поширених в ЄС лімітів та затвердження європейських модульних систем довжиною 25,25 м і масою 60 тонн.

Логіст.Today нагадує, що в грудні минулого року Міністерство транспорту Данії опублікувало звіт про ефективність, екологічні переваги та економічні показники автопоїзда з двома причепами. За твердженням авторів дослідження, використання подібних транспортних засобів може приносити прибуток у розмірі 300 млн данських крон (приблизно 40,3 млн євро) протягом 15 років.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Звіт данського Міністерства транспорту: двойні причепи економічно вигідні і зменшують шкідливі викиди. Залишилось зараз це перевірити на практиці».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram