Впервые в новой истории Украины объем выполнения запланированных работ по ремонту дорог государственного значения в отдельных областях на конец августа составил 90-96%. Однако есть регионы, в которых ситуация с ремонтом находится в катастрофическом положении. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Государственного агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор»).
5 сентября 2018 года во время заседания Кабинета Министров Украины было принято решение о перераспределении средств на ремонт автомобильных дорог, предусмотренных Программой «Развитие сети и содержание автомобильных дорог общего пользования государственного значения» и отдельным бюджетным программам.
С объектов, на которых возникла экономия средств и тех объектов, которые не обеспечены проектной документацией и не готовы к реализации, деньги пойдут на ремонты дорожной инфраструктуры, требующей дополнительного финансирования.
В целом по Украине средний показатель выполнения ремонтных работ составляет 68,3%, а в отдельных областях - 90-96%.
Однако, как говорится в известной пословице, «в стаде не без паршивой овцы». И среди украинских регионов роль «неблагополучного животного» играет Николаевская область. На начало сентября объемы выполнения ремонтно-строительных работ в области остаются крайне неудовлетворительным, и составляет всего 17% от запланированного объема работ.
Учитывая крайне неудовлетворительное состояние дорог государственного значения в Николаевской области, в 2018 году на выполнение ремонтно-строительных работ было выделено 560,7 млн. гривен. Данная сумма является второй в Украине по объему финансирования из Дорожного фонда, и на 60% больше, чем было выделено в 2017 году. Учитывая субвенцию на дороги местного значения, которая составляет 287 млн. гривен, на дороги Николаевщины была выделена общая сумма 847 млн. гривен.
На одной из самых «убитых» дорог Украины – Н-14 Александровка - Кропивницкий - Николаев капитальный ремонт так и не начался. Более того, к настоящему моменту в полном объеме не завершены тендерные процедуры и заключение договоров. Одной из причин чего является обжалование в Антимонопольном комитете Украины решений тендерного комитета Службы автомобильных дорог в Николаевской области.
В «Укравтодоре» заявили, что во время утверждения планов на 2018 год, вышло распоряжение о том, что по результатам полугодия будет осуществлено перераспределение расходов по тем объектам, на которых отсутствует проектная документация, не заключены договоры и не начаты работы. Согласно данному документу, средства, выделенные на ремонт дороги Н-14, должны быть перераспределены еще в июне. Однако, понимая важность данной магистрали для граждан области и всей Украины, Службе автомобильных дорог Николаевской области были предоставлены дополнительные возможности ускорить процедуры и начать ремонт. Однако этого не произошло.
Именно поэтому было принято решение о том, что не использованные Службой автомобильных дорог средства были перенаправлены на ремонт трассы H-11, который является вторым по важности объектом для Николаевской области и страны в целом. Данная магистраль соединяет порты Николаева и Большой Одессы с Запорожьем, Кривым Рогом, Днепром и другими промышленными центрами Востока Украины.
Как отметили в «Укравтодоре», жесткий контроль за использованием средств налогоплательщиков на ремонт дорог государственного значения дает свои результаты. Механизм перераспределения финансов, позволяет значительно снизить риск неиспользования средств там, где возникли проблемы. В результате реализации данного подхода впервые раз за всю историю Украины процент выполнения запланированных работ в отдельных регионах на конец августа уже составил 90-96%.
Логист.Today напоминает, что в рамках программы «Развитие сети и содержание автомобильных дорог общего пользования государственного значения» наибольшее уменьшение расходов предусматривается в:
По бюджетной программе «Улучшение состояния автомобильных дорог общего пользования по маршруту Львов-Тернополь-Умань; Белая Церковь-Одесса-Николаев-Херсон», предусмотрено уменьшение расходов в: