Датский морской перевозчик Maersk Line 11 апреля этого года принял поставку нового контейнеровоза, который на данный момент является самым крупным в своем классе судном в мире. Об этом сообщило интернет-издание World Maritime News.

Корабль, получивший название Madrid Maersk, построен Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) и является первым судном класса EEE Mark II в серии из 11-ти судов вместимостью 20 568 TEU, заказанных еще в 2015 году.

Проект EEE Mark II является модифицированным вариантом контейнеровозов серии Triple-E, которые поставляла DSME для Maersk Line в период с 2013 года по 2015 год. По сравнению с предыдущей серией, новое судно может транспортировать на 12% больше контейнеров в трюмах и на палубе. Одним из изменений является увеличение высоты корпуса, что дает возможность располагать под палубой 12 ярусов контейнеров, что на один ряд больше чем у серии EEE. Madrid Maersk имеет валовую вместимость 196 тыс. тонн, длину 399 метров и ширину 58,6 метров.

Оставшиеся 10 судов серии EEE Mark II должны присоединиться к флоту Maersk Line в период с апреля 2017 года по май 2018 года. Новые контейнеровозы будут курсировать под датским флагом по маршрутам между Европой и Азией, и заменять менее вместительные суда компании.

Общая стоимость контракта строительства 11-ти судов серии EEE Mark II составляет $1,8 млрд.

Логист.Today напоминает, что предыдущий рекорд вместимости принадлежит судну MOL Triumph, которое ходит под флагом Маршалловых островов, и составляет 20 150 TEU. Однако Madrid Maersk недолго будет оставаться рекордсменом в своем классе. Samsung Heavy Industries заканчивает строительство контейнеровоза вместимостью 21 100 TEU и передаст его в ближайшее время зарегистрированному на Бермудах и базирующемуся в Гонконге конгломерату Orient Overseas (OOCL).