Імпорт та експорт авіавантажів

Логіст.Today представляє статтю Директора департаменту морських та авіаційних перевезень DSV Олександра Краснова.

Авіаперевезення вантажів є життєво важливою складовою сектору логістики, адже вони забезпечують швидке та надійне транспортування товарів по всьому світу. Та в останні роки світова авіалогістика стикається з чималими перешкодами та надскладними викликами – тривалий процес відновлення після пандемії, загальне погіршення економічної ситуації, висока інфляція, нестача персоналу в аеропортах та пов'язані з цим страйки, війна в Україні тощо. Все це стало непростим випробуванням і для міжнародної логістики, і для зовнішньоекономічної діяльності у світі.

Та попри песимістичні прогнози, авіаційна галузь вистояла і починає активно відновлюватися, демонструючи поступове збільшення світового вантажообігу авіаперевезень уже у першому кварталі.

Також у другому півріччі очікується пожвавлення авіалогістики у Транстихоокеанському напрямку, адже Китай набагато швидше, ніж очікувалося, відходить від своєї політики нульового COVID і знову відкривається світові.

В Європі трохи важким був початок 2023 року, адже супроводжувався постійною невизначеністю, зумовленою закриттям повітряного простору України через війну, обмеженням польотів у повітряному просторі Молдови, зменшенням кількості польотів у Польщі та Балтійських та Скандинавських країнах та відповідним збільшенням інтенсивності польотів у південно- східної частини Європи через обльоти закритих зон.

Але підстави для оптимізму та інтенсивного відновлення вантажних авіаперевезень є – світовий попит на авіаперевезення посилюється, тарифи стабілізуються і до кінця року, за попередніми прогнозами, можуть досягти допандемічного рівня.

Звісно, у короткостроковій перспективі все ще існуватимуть серйозні проблеми в ланцюзі постачання, адже переналаштування схем та маршрутів потребує надійної основи, розширених можливостей та гнучкості від провайдерів авіаперевезень.

Що стосується України, то, незважаючи на обставини форс-мажору, вантажна авіалогістика вийшла на новий рівень послуг, надаючи якісний сервіс через європейські аеропорти. Структура авіаперевезень, при цьому, не зазнала кардинальних змін – експорт вантажів становив близько 20%, а імпорт – 80%, як і у довоєнні часи. Щоправда, багато логістичних компаній скоротили обсяги авіаперевезень і не мають достатніх можливостей для транспортування певних категорій авіавантажів.

Обсяг експортних авіаперевезень з України, у структурі вантажоперевезень іншими видами транспорту, у 2022 році становив близько 0,2%, обсяг імпортних авіаперевезень – близько 9%, згідно з даними Мінінфраструктури. Найбільш активно транспортуються товари військового та подвійного призначення, фармацевтичні препарати, техніка та електроніка, різноманітні товари E-commerce та термінові вантажі, незалежно від категорії.

Бар'єрами на шляху вільного відправлення товарів через Європу залишаються локальні особливості європейських аеропортів та митні формальності. Тому дуже важливо ретельно підбирати довгострокового та надійного логістичного партнера, який має висококомпетентних фахівців зі знаннями місцевих та міжнародних правил та вимог авіаперевезень, здатного оперативно обробляти вантажі у європейських аеропортах та нести повну відповідальність за постачання товарів.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram