Найпопулярніші морські контейнери в українських портах

Перевезення морем на сьогоднішній день є найдоступнішим способом транспортування різних вантажів на далеку відстань. Винахід контейнерів у ХХ столітті ще більше спростило, прискорило та здешевило процес, зробило логістику окремою галуззю вантажоперевезень. Металеві багаторазові ємності використовуються при транспортуванні харчових та промислових продуктів, товарів масового споживання, меблів та ін.

Джерело: https://hydromarket.com.ua/g60126710-morskie-kontejnery

Найбільш поширені в Україні морські контейнери на кшталт

Для перевезення вантажів водяними шляхами використовуються спеціальні морські контейнери. Їх місткість позначають умовною одиницею TEU - двадцятифутовим еквівалентом, який також використовують для опису ємності контейнеровозів та терміналів для їх приймання та перевалки. Стандартизована металева ємність придатна не тільки для перевезення морем та річковим флотом, але й за допомогою залізничного та автомобільного транспорту. Широко поширені мультимодальні вантажоперевезення, які виконуються за допомогою двох та більше видів транспорту на маршруті.

В українських портах найчастіше використовують контейнери таких типів:

Оскільки одиниця TEU більше орієнтується обсяг, то морські контейнери можуть мати різні розміри – довжину, ширину, висоту. В Україні затребувані різні за габаритами та типами металеві ємності, які підбирають виходячи з особливостей вантажу, що перевозиться.

Які морські контейнери популярні в Україні за призначенням

Контейнерні перевезення морем використовуються як під час імпорту, і під час експорту. Ємність підбирають з урахуванням специфіки вантажу, тому можна скласти рейтинг контейнерів за призначенням.

1. На першому місці є ємності для перевезення зернових культур без тари, які експортуються Україною до країн Європи, Азії та Африки. Для зерна оптимальними є балк-контейнери, які забезпечують мінімальні втрати вмісту при відборі проб. Особлива конструкція робить ємність зручною при завантаженні та завантаженні (виконуються за допомогою спеціальних люків та торцевих дверей), а також при мультимодальних перевезеннях та тривалому зберіганні зерна у контейнерах.

2. Токсичні та рідкі вантажі, наприклад, мінеральні добрива перевозять у контейнерах, що вентилюються, на 20 і 40 футів. Отвори по периметру забезпечують циркуляцію повітря, ущільнювачі на дверях із замками – їхнє щільне прилягання.

3. Сипучі вантажі - пісок, вугілля, руда, борошно, сіль, крупи і т.д., що йдуть на експорт - можуть перевозитися в балк-контейнерах (для харчових продуктів), ємностях типу хард-топ зі знімним дахом. Такі вантажі транспортуються без упаковки або полегшеної тарі, іноді за допомогою спеціальних вкладишів у контейнер.

4. Заморожені продукти, що швидко псуються, транспортуються за допомогою контейнерів-рефрижераторів – ємностей особливої ​​конструкції, з холодильною установкою та датчиками для моніторингу мікроклімату всередині.

5. Паливо, нафтопродукти та небезпечні рідкі вантажі для перевезення завантажуються в танк-контейнери (цистерни) із міцних та інертних матеріалів; безпечні наливні вантажі можуть транспортуватися у спеціальних флекси-танках, оснащених обладнанням для оперативного наповнення, зливу та дегазації вмісту.

6. Брухт чорного металу, металеві вироби, металопрокат – ще одна стаття експорту в Україну. Вони перевозяться в ємностях підвищеної жорсткості (з ребрами та стінками певної товщини) зі спеціальними механізмами кріплення.

7. Накатні вантажі – колісна техніка, трейлери, автомобілі – імпортуються з Європи, Азії, Америки. Для їхнього транспортування використовують спеціальні рампи, а не підйомні крани, контейнери-платформи.

Україна – морська країна з портами, що пристосовані до приймання та перевалки контейнерних вантажів. Самі ємності можна купити в новому або беушному стані, взяти в оренду. Попит на ємності різних типів і видів великий, оскільки таке обладнання обходиться істотно дешевше нового і при цьому воно ще довго може служити для зберігання вантажів.