Мультимодальні перевезення

Що таке мультимодальне перевезення?

Мультимодальне перевезення вантажу - це транспортування вантажу з використанням кількох видів транспорту та наявністю пунктів перевалки в ланцюжку доставки.

Фактично, до мультимодального перевезення можна віднести будь-яку операцію з доставки вантажу, яка виходить за рамки використання автомобільного транспорту.

Наприклад, перевезення морським транспортом з наступним переваленням у морському порту та кінцевою доставкою за допомогою автомобільного транспорту.

Ще один приклад - це мультимодальне перевезення, що складається з декількох ланок:

• Морське перевезення до порту призначення;
• Перевалка вантажу та навантаження на залізничний транспорт;
• Перевезення вантажу залізничним транспортом;
• Перевалка на залізничному терміналі призначення та навантаження на автомобільний транспорт;
• Перевезення вантажу автомобільним транспортом до складу отримувача.

Як бачимо, в обох випадках використовується більш ніж один вид транспорту з перевалкою вантажу між перевезеннями цими видами транспорту.

Переваги використання мультимодального способу доставки вантажу

Цей спосіб перевезення вантажу зручний, оскільки дозволяє здійснити доставку вантажу з будь-якої точки планети. Фактично всі вантажі, що перевозяться з інших континентів, доставляються саме таким способом, оскільки тут логіст може компонувати різні види транспорту на свій розсуд, а саме -  виходячи з доцільності термінів та вартості доставки вантажу.

Чим характеризується мультимодальне перевезення?

Мультимодальне перевезення характеризується наявністю кількох умов.

1.  Наявність перевалки вантажу, що було сказано раніше. Як пункт перевалки може виступати термінал:

• морського порту;
• залізничної станції;
• аеропорту;
• консолідаційний склад автомобільного перевезення.

Перевалка необхідна як спосіб зберігання, обробки та оформлення вантажу після перевезення одним видом транспорту та перед навантаженням на наступний вид транспорту.

2.  Наявність заздалегідь певної кількості ланок у логістичному ланцюжку. Як наслідок, кожна з ланок має бути підготовлена ​​до роботи у заданий час. До підготовки можна віднести такі пункти:

• інформування представників ланок;
• узгодження вартості роботи;
• погодження строків, протягом яких робота має бути виконана;
• узгодження формальностей, які мають бути дотримані;
• узгодження стандартів роботи з вантажем.

Таким чином, тут можна спостерігати певну схожість логістики з архітектурою або плануванням.

Зрозуміло, підготовка має бути проведена в розумні терміни. А всі ланки мають бути готові до роботи у певний час.

В іншому випадку можливі логістичні курйози, коли вантаж доставляється на термінал, де про його прибуття ніхто не знає. Або, що ще гірше, ніхто не чекає.

Як наслідок, прийом такого несподіваного вантажу може загрожувати різними штрафними санкціями. Аж до відправки вантажу зворотним маршрутом внаслідок недотримання певних правил.

3.  Мультимодальні перевезення характеризуються складнішим документообігом. Так, для перевезення вантажу залізницею може знадобитися оформлення митного транзиту. У свою чергу, цей митний транзит оформляється на базі коносамента з позначкою митниці про прибуття вантажу до порту.

4.  Більш складний облік вантажопотоку. Потрібно враховувати вантажі, що йдуть різними транспортними коридорами в різні пункти кінцевої доставки. Відмінне поле для помилок, які можуть дорого обходитися бізнесу.

5.  Складніший розрахунок. При плануванні термінів та вартості логістики необхідно враховувати всі можливі тимчасові та грошові витрати, які можуть виникнути у штатному режимі. Ці витрати відносяться як до перевезення, так і до перевалки вантажу. Наприклад, якщо за вашою статистикою 70% вантажів в обов'язковому порядку проходять процедуру інспекційно-доглядового комплексу в порту призначення (а ця послуга коштує 60 доларів США і забирає один день), то є сенс за замовчуванням включати цю витрату у всі справжні та майбутні відправки . Якщо чергове перевезення потрапить у ті 30%, які не перевірятимуть - що ж, є привід порадіти зекономленому часу та грошам. 

Які заходи слід вживати для організації мультимодального перевезення?

Для організації та успішної реалізації мультимодального перевезення необхідно слідувати певним пунктам.

1.  Ретельне планування. Усі моменти, пов'язані з переміщенням, перевалкою та обробкою вантажу, повинні бути обумовлені до того моменту, як вантаж покине пункт відправлення. При цьому має бути повна ясність, за яким маршрутом вантаж переміщатиметься, якими видами транспорту, хто займатиметься його перевалкою та обробкою, та які документи знадобляться на кожному з цих етапів. Не варто розпочинати відвантаження, не маючи однозначних відповідей на ці запитання.
2.  Ретельний контроль. Майже ніхто не повинен стежити за вашим вантажем, включаючи підрядника. Зрозуміло, сумлінний підрядник стежитиме за вашим вантажем. Але може і не робити цього з різних причин. Так, у майбутньому ви обов'язково висловите йому. Але перш зазнаєте серйозних збитків. Крім контролю, є сенс відстежувати рух вантажу на щоденній основі. Сучасні засоби комунікації та відстеження дозволяють робити це.
3.  Тісна взаємодія з підрядниками. Не боїмося і не соромимося – натомість ставимо запитання. Дана методика дозволить швидко увійти в курс робити та почати розуміти технологію процесу. А також виступить як інструмент контролю.
4.  Облік вантажопотоку. Записи в блокноті, на жаль, починають призводити до помилок у випадку, коли кількість відвантажень перевищує 3 або 4. Використання табличних редакторів здатне внести ясність, проте потребує уважності під час роботи, оскільки таблиця не займається повідомленнями про статус вантажів. Отже, тут знадобиться спеціалізоване програмне забезпечення.
5.  Перевірка документів. Пам'ятайте, що всі ключові характеристики вантажу та маршруту перевезення мають бути уніфіковані та одноманітні. Розбіжності у документах можуть негативно позначитися як під час перевезення вантажу. Наприклад, вантаж був заявлений на одній палеті, а за фактом опинився у восьми коробках. Через це доведеться повторно подавати декларацію. Ще один приклад - приймання вантажу у кількості, що не відповідає документам. При взаємодії з інстанціями, що перевіряють, це може призвести до проблем.

Які документи використовують під час мультимодального перевезення?

Оскільки мультимодальне перевезення – це сума дрібніших перевезень різними видами транспорту, то тут використовуються документи, які застосовуються при відповідних перевезеннях:

• Авіанакладна (airwaybill або AWB) – при авіаперевезенні;
• Залізнична накладна (Railway bill або RWB) – при залізничному перевезенні;
• Коносамент (bill of lading або B/L) – при морському перевезенні;
• Накладна для автомобільного транспорту (CMR або аналогічна) – при автомобільному перевезенні вантажу.

Для додаткової зручності логістичний оператор при перевезенні може видавати мультимодальний коносамент як підтвердження прийняття вантажу до перевезення. Проте слід пам'ятати, що такий документ навряд чи буде прийнято при митному оформленні, як і у вирішенні будь-яких спірних питань.

Що стосується перевалки вантажу, то тут підрядниками можуть оформлятися різні документи, що залежать від операцій, які робилися з вантажем. Розгляд цих документів виходить за рамки цієї статті.  

Антон Самарін спеціально для Lardi-trans