Через відсутність палива логістичні компанії зупиняють роботу своїх авто

RU UA


Через війну в Україні логістичні компанії зіткнулися з низкою проблем: черги на прикордонних пунктах, простої, дефіцит пального. Щодо останнього, то ситуація з паливом ще більше ускладнилася в перший тиждень літа. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії ZAMMLER.

За даними ZAMMLER GROUP, якщо раніше пальне можна було придбати хоча б у рамках лімітів, то тепер дизеля практично немає. І вперше компанії навіть довелося зупиняти роботу деяких авто в Україні, які просто нема чим заправити.


«В даний час в Україні постійно працюють 35 машин компанії, і щодня вони по кілька годин стоять у чергах за дизелем. А всі водії компанії, які в'їжджають до Європи, прямо там і запасаються пальним і талонами на нього. Щоб вистачило і в Україну повернутись, і потім знову поїхати до ЄС».

Прес-служба ZAMMLER

Через блокаду морських портів ускладнюється робота й у цьому секторі. Проблеми розпочинаються вже на території України, бо на південь, у бік Румунії та Болгарії, особливо великі черги на прикордонних пунктах пропуску. До того ж самі порти у Варні та Констанці перевантажені, не можуть упоратися з усім обсягом вантажів. І водіям фур доводиться чекати на вивантаження кілька днів, бувало і до тижня. До того ж навіть компенсація простою, передбачена контрактом, ці витрати не покриває.

Тому логістичні компанії в Україні масово відмовляються брати замовлення на доставку до портів. Серед варіантів, що залишилися, — порти Польщі. Там краще налагоджено процедурні моменти, тому вивантаження товару відбувається швидше.

Ускладнює роботу українським логістичним компаніям та мобілізація.


«Десь цей процес став більш інтенсивним. Міра вимушена, але галузь втрачає цінних фахівців: комірників, водіїв та навіть директорів напрямків. А для того, щоб підготувати до роботи нову людину, знадобиться не один місяць».

Прес-служба ZAMMLER

Логіст.Today нагадує, що в умовах війни, яку розв'язала РФ, в Україні змушені оперативно розбудовувати логістичну систему. Наразі робота ведеться над забезпеченням ланцюгів доставки вантажів, зміною напряму торгових потоків через блокаду українських морських портів та втратою близько 23% залізничної мережі.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Мінінфраструктури: в Україні перебудовують логістичну систему
»
.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK