Литва: черга фур на кордоні з РБ не зменшується

RU UA


Черги вантажівок на литовсько-білоруському кордоні, що виросли у квітні, не зменшуються - у понеділок на обох прикордонних пунктах чекали приблизно 700-800 транспортних засобів і їм доведеться простояти близько тижня. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Литовської національної асоціації автоперевізників «Linava».

За словами голови Державної прикордонної служби Литви (VSAT) Гедрюса Мішутіса, черги з вантажного транспорту утворюються тому, що через Литву продовжують йти великі потоки вантажівок, а перетин кордону дозволено лише у двох пунктах. У свою чергу в Латвії та Польщі на виїзд до РБ діють лише по одному пункту пропуску.


«Ситуація є стабільною. Час очікування досить тривалий, потік великий, а причини залишаються незмінними»

Гедрюс Мішутіс

Він наголосив, що литовські митні органи набагато суворіше перевіряють вантажі в умовах реалізації міжнародних санкцій.


«Існує особливо суворий митний контроль, який займає дуже багато часу – кожен автомобіль сканується рентгеном, проводиться санкційний контроль, товари перевіряються особливо ретельно, і це займає багато часу»

Гедрюс Мішутіс

За даними Дирекції прикордонного посту, розрахунковий час очікування у Шальчинінкаї становить 175 годин, а в Мединінкаї – 120 годин.

Генеральний секретар Міжнародного альянсу транспорту та логістики (TTLA) Повілас Дріжас повідомив, що наприкінці минулого тижня водії компаній-членів TTLA чекали в чергах близько 7-8 днів у РБ та близько двох тижнів у Литву. За його словами, повідомлення про збільшення черг на кордоні і дуже тривале очікування надходять від водіїв вже близько півтора місяця, а великі черги викликані посиленням контролю надто, малою кількістю співробітників і закриттям у березні прикордонних переходів Райгард і Лаворішкес.


«Потік може бути тим самим, але пропускна спроможність нашого кордону зменшилася. З додатковими людськими ресурсами, можливо, ми зможемо повернутися до нормальної роботи... Якщо деякі пункти будуть закриті, є варіанти оптимізувати людські ресурси, направити більше співробітників та прискорити контроль санкцій, щоб трохи прискорити черги».

Повілас Дріжас

Глава TTLA підкреслив, що міжнародні санкції є обов'язковими, але через тривалі процедури страждають легально діючі перевізники.

Логіст.Today нагадує, що Уряд Литви затвердив спеціальний список продуктів з РФ і РБ, після того, як у квітні Сейм заборонив імпорт сільськогосподарської продукції та кормів російського та білоруського походження.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Литва заборонила ввезення понад 2800 товарів з РФ та РБ».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK