Перевізники РФ втратили можливість роботи в цивілізованих країнах

RU UA


Через санкції російські перевізники більше не зможуть оформлювати сертифікаційні ключі, необхідні для отримання спеціальної картки тахографа, який використовують для реєстрації швидкості, режиму праці, відпочинку водіїв та членів екіпажу. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого заступником міністра інфраструктури Мустафою Найємом на своїй сторінці у Facebook.

Тахогрфи реєструють час перебування водіїв за кермом, щоб уникнути порушення норм режиму відпочинку та праці. Для роботи цього обладнання потрібна спеціальна картка водія, яка працює за допомогою сертифікаційного ключа. Ключ виробляє Об'єднаний дослідницький центр Європейського союзу (JRC). Він видається кожній країні раз на 2 роки.


«Після початку широкомасштабної агресії органи ЄС запровадили санкції, які заборонили надавати цей ключ РФ. Таким чином, тахографи всіх російських перевізників у найближчому майбутньому мають перетворитися на мотлох»

Мустафа Найєм

За його словами, останні кілька днів у Женеві, де засідала група з автомобільного транспорту Європейської економічної комісії, точилася запекла боротьба навколо спроб РФ обійти ці санкції.


«Росіяни намагалися тиснути на експертів, але це результатів не дало. Вони спробували змусити надавати їм національний ключ, оминаючи санкції. Коли росіяни зрозуміли, що на їхню пропозицію ніхто не погодиться, то вимагали... взагалі скасувати використання карток водія до тахографів для російських перевізників. Два тижні Українська делегація переконувала іноземних колег із 20 країн світу не дати можливості росіянам обійти санкції. Зрештою, ми перемогли»

Мустафа Найєм

Тепер РФ не отримає національного сертифікаційного ключа та не запустить свої тахографи.

У росіян ще залишилося кілька місяців до закінчення терміну діючих ключів та карток. Як тільки запаси закінчаться, російські перевізники більше не зможуть надавати транспортні послуги в жодній із 52 країн ЄУТР (Європейська угода про роботу екіпажів транспортних засобів, що виконують міжнародні автомобільні перевезення) та автоматично стають порушниками у всьому цивілізованому світі.

Логіст.Today нагадує, що після початку війни в Україні ринок логістичних послуг РФ, як втім і інші сфери, зіткнувся з низкою проблем. Перевізники нарікають на зростання цін на запчастини, проблеми з підбором персоналу та інше. Керівник російської компанії, яка займається виробництвом та доставкою бутильованої води, розповів, як виживає бізнес під час війни.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу Як живе логістичний бізнес під час війни: історія російського перевізника.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK