Китайська Weichai припинила постачання двигунів для КамАЗу

RU UA


Китайська моторобудівна компанія Weichai Power Co. Ltd припинила постачання двигунів для КамАЗу. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі ati.su.

Причиною відмови постачання, за інформацією закритого джерела, стала позиція уряду Китаю, який застеріг корпорацію від роботи з компаніями з РФ, які потрапили під санкції.

Двигуни Weichai раніше встановлювалися на тягачі покоління К4, що працюють на газомоторному паливі. Зокрема таким двигуном оснащувався тягач 5490, виробництво якого було запущено в лютому 2020 року. Крім того, китайськими двигунами комплектувалися самоскиди, що працюють на метані та автобуси «Нефаз».

За словами джерел, раніше в умовах санкцій КамАЗ також розглядав можливості ставити дизельні двигуни китайського виробника на класичну вантажівку покоління К3.

Представник КамАЗу Олег Афанасьєв повідомив, що виробництво вантажівки 5490 на ЗПГ справді завершиться цього року – ця модель належить до покоління К4. За його словами, на зміну цій вантажівці прийде машина покоління К5 КамАЗ-54901, що працює на зрідженому природному газі. Його виробництво передбачається запустити у другій половині 2023 року. На цю модель підприємство планує ставити дизельний двигун власного виробництва Р6, доопрацьований для роботи на газі.

Взаємодія з традиційними іноземними партнерами для КамАЗу ускладнилася навесні після того, як РФ розв'язала повномасштабну війну в Україні. Завод потрапив під санкції ЄС, Великобританії, США, Австралії, Канади, Нової Зеландії та Швейцарії.

Як зазначив незалежний консультант з автопрому Сергій Бургазлієв, поки у КамАЗу не з'явилося власного нового газового двигуна, підприємство ризикує поступитися своєю часткою ринку китайським чи білоруським конкурентам.


«Відсутність такого партнера як Weichai може сильно нашкодити КамАЗу. У РФ діє держпрограма розвитку газомоторного палива на 19 млрд руб. Згідно з документом, до 2024 року споживання газу як моторне паливо має досягти 2,7 млрд куб. м. Але без необхідної кількості машин, автобусів та вантажівок ця програма нереалізована, навіть якщо займатися розвитком інфраструктури. Погано, що КамАЗ задля реалізації цієї програми не спромогся зробити хоча б два сімейства газових двигунів. Це вимагає не таких серйозних вкладень, адже базові двигуни у них є. Зараз виробник ставить під загрозу реалізацію цієї держпрограми»

Сергій Бургазлієв

Логіст.Today нагадує, що ситуація на ринку вантажівок РФ після початку агресії проти України погіршується з кожним місяцем.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Експерт із РФ: санкції доб'ють КамАЗ, єдина альтернатива – китайські вантажівки», «Назад у минуле: РФ обнуляє транспортну екологію» и «У РФ китайські вантажівки почали витісняти вітчизняну продукцію»

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK