Експерт розповів про проблеми та можливості Транскаспійського коридору.

RU UA


Запуск Координаційної платформи Транскаспійського коридору (ТМТМ) зміцнює життєво важливі торгові маршрути, які пов'язують Центральну Азію з Європою. Експерти підкреслюють стратегічне значення цієї ініціативи та еволюцію обіцянок відкрити нові можливості для економічного зростання та інновацій. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі Euractiv.

Радник Hors Classe Генерального директорату з міжнародного партнерства Європейської комісії Генрік Хололей розповів, що Середній коридор функціонує вже багато років. Проте він був конкурентоспроможним чи доступним і зіштовхнувся з численними вузькими місцями. Сьогодні у його діяльності спостерігається значна непередбачуваність.


«Наприклад, пілотний проект показує, що товари можуть перевозитись від 12 до 18 днів, але це також може зайняти від 20 до 25 днів. Така неузгодженість не є ідеальною для логістичних компаній і перешкоджає передбачуваності... Наша мета – перетворити цей Коридор на високоефективний і сучасний торговий маршрут, здатний доставляти товари з Центральної Азії до Європи менш ніж за 15 днів. Це можливо, але для цього необхідно усунути вузькі місця, забезпечити надійні інвестиції в інфраструктуру та надати більше фізичних рішень, а також підвищити ефективність при перетині кордонів та інших виявлених зонах заторів».

Хенрік Хололей

За його словами, останнім часом Коридор став набагато актуальнішим, особливо у зв'язку з тим, що багато товарів пішли з Північного коридору (через РФ та РБ) через санкції. Таким чином, з'явився новий конкурентоспроможний торговий шлях. Це мережа різних коридорів, що з'єднують країни Центральної Азії та забезпечують зв'язок між Центральною Азією та Європою.


«Одним із позитивних результатів є запуск Координаційної платформи, яка залучила активну участь усіх країн Коридору, європейські держави-члени, США та багато фінансових установ. Це демонструє сильну готовність співпрацювати на благо Коридору. Крім того, ми приділяємо особливу увагу пріоритетним проектам та розробляємо пілотні проекти для координаційної платформи, над якими працюватиме та забезпечуватиме фінансування цих проектів»

Хенрік Хололей

Зараз очікується прогрес у галузі цифровізації. Учасники ініціативи також готують проекти щодо створення інфраструктури для усунення поточних вузьких місць та підвищення ефективності Коридору.


«Ключовим результатом стане створення добре функціонуючого, сучасного, розумного, стійкого та доступного мультимодального економічного Коридору. Цей новий торговий шлях у майбутньому буде конкурентоспроможним порівняно з будь-яким іншим... Це, безперечно, відкриє нові можливості. Наші зусилля значно збільшили увагу до Центральної Азії, регіону, який раніше вважався далеким та неправильно розумівся багатьма в Європі. Розвиток Коридору підвищить рівень знань про регіон та залучить більше інвестицій. Це також добре узгоджується з нашим стратегічним партнерством з Казахстаном, Узбекистаном та іншими країнами Центральної Азії, особливо в галузі критично важливої ​​сировини та корисних копалин. Для реалізації цього потенціалу потрібні ефективні транспортні засоби, які доповнюють наші ширші цілі. Я впевнений, що ми побачимо активізацію співпраці у цій галузі»

Хенрік Хололей

Логіст.Today нагадує, що ТМТП став одним із пріоритетів для Казахстану та його сусідів. Європейський союз обіцяв виділити 10 млрд євро на інвестиції під час січневого Форуму інвесторів у Брюсселі. Однак у внутрішній доповіді Європейської комісії про глобальну інфраструктурну програму, відому як Global Gateway, наголошується на необхідності активізації зусиль щодо реалізації плану вартістю 300 млрд євро та посилення взаємодії з Центральною Азією.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Експерти: переваги Середнього коридору для Європейського союзу перевищують ризики».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK