Швеція планує посилити правила використання пристроїв, що блокують колеса вантажівок.

RU UA


Шведський уряд представив законопроект, в якому пропонуються нові правила для більш ефективного та юридично безпечного використання пристроїв, що блокують колеса транспортних засобів. Серед іншого, пропонується прибрати обмеження о 36 годині на тривалість використання подібних пристроїв. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі tidningenproffs.se.

Як зазначає видання, у правилах дорожнього руху існують положення, які забороняють транспортному засобу продовжувати рух у певних випадках. Це може бути зроблено, наприклад, з міркувань безпеки дорожнього руху або, якщо поїздка порушує інші правила. Одним із способів запобігання подальшому руху є блокування транспортного засобу утройствами, відомими у Швеції як «затискач».


«Той, хто порушує правила дорожнього руху, не повинен мати можливості уникнути сплати штрафу, чекаючи на момент, коли транспортний засіб можна буде зупинити. Тому уряд пропонує скасувати тимчасовий ліміт, щоб не було можливості продовжувати їздити, не заплативши».

Андреас Карлсон, міністр інфраструктури та житлового будівництва Швеції

Законопроект Ради пропонує новий закон щодо іммобілізації, який замінить попередній закон. Новий закон містить положення про заборону подальшого руху транспортного засобу для забезпечення виконання штрафів за порушення правил дорожнього руху, запобігання постійним порушенням професійного законодавства про дорожній рух та запобігання руху з небезпечними водіями або несправними транспортними засобами.

У документі не встановлюється термін дії заборони та заходів, таким чином вони діятимуть доти, доки не буде здійснено попередню оплату штрафу або не з'являться інші причини для збереження заборони. Рішення можуть бути переглянуті та оскаржені.

Уряд пропонує, щоб новий закон набрав чинності 1 січня 2025 року.

Логіст.Today нагадує, що Швеція може стати четвертою країною ЄС, яка прийняла директиву ЄС 2022/362, яка встановлює нові правила стягування плати з транспортних засобів, як вантажних, так і пасажирських, що пересуваються дорогами трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T).

Дізнатися подробиці можна з матеріалу Швеція готується прийняти директиву ЄС про стягнення плати за проїзд, засновану на викидах CO2.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK