Дорогами Швеції курсуватимуть вантажівки довжиною до 34,5 метрів

Для вантажних автомобілів завдовжки до 34,5 метрів у Швеції відкриваються перші дороги. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі trailer.se.

Рух для довших вантажівок буде дозволено з 1 грудня 2023 року. Спочатку передбачалося, що нові правила набудуть чинності із серпня 2023 року, але потім з'ясувалося, що процес переходу займе деякий час і триватиме до 2024 року.

Загалом для автопоїздів буде відкрито близько 590 км державних доріг: приблизно 450 км державних доріг та близько 140 км державних сполучних доріг, які були визначені під час консультацій із 160 муніципалітетами.

Логіст.Today нагадує, що, згідно з дослідженням CNR, понад 95% усієї діяльності шведського вантажного автопарку майже виключно залежить від внутрішнього ринку. Міжнародні перевезення, що займають 4,4% від загального обсягу діяльності, включають кілька рейсів між Швецією та Норвегією, а також між містом Мальме та логістичною зоною навколо аеропорту Копенгагена у Данії.

Через несумісність рухомого складу (в основному європейської модульної системи або типу EMS) з рештою Європи, а також з міркувань економії міжнародні перевезення Швеції в основному здійснюються компанії зі Східної Європи.

Шведська логістика відрізняється своєрідністю галузевої організації та рухомого складу. Найбільш поширеними транспортними засобами є перевізники, зібрані на напівпричепі, прикріпленому до візка, типового стандартного транспортного засобу EMS. За розрахунками CNR, вартість 60-тонної шведської одиниці EMS, яка використовується для міжнародних перевезень, становить близько 200 тис. євро на рік, або вартість кілометра 1,61 євро.

Шведські водії, які працюють продуктивно і часто мають великий стаж у своїй компанії, мають переваги щедрого колективного договору. Їхні річні доходи оцінюються майже в 67 тис. євро, що робить їх одними з найбільш високооплачуваних далекобійників у Європейському союзі.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram