Протест на польсько-українському кордоні та складнощі для автомобільних вантажоперевезень стає вигідним для залізничного транспорту. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.
З початку протесту, 6 листопада, час перевезення вантажівками у напрямку Польща-Україна збільшився і тепер становить приблизно 14 днів. За словами керуючого директора Raben East Бартломея Лапінського, ситуація проблематична для експедиторів та великих виробників, і на даний момент це "логістичний виклик для всіх компаній, пов'язаних зі східним бізнесом". Менеджер за ключовими торговими напрямками східних ринків компанії Rohlig Suus Logistics Хуберт Бялобжескі додає, що наслідками також будуть збільшення транспортних тарифів та нестача вантажних автомобілів на ринку, що особливо гостро відчувається у передріздвяний період.
«Наслідки блокади можуть негативно позначитися і на динаміці процесу відновлення України, що зароджується. Виходом із ситуації є диверсифікація видів та напрямів перевезень. Один з них – інтермодальні перевезення та доставка контейнерів залізницею безпосередньо з польських портів на термінал у Мостиську (Україна). Інший варіант – відправлення через Словаччину, Угорщину, Румунію чи навіть Молдову. Саме тому у співпраці з нашими дочірніми компаніями в Румунії та Словенії ми відправляємо більше вантажів у порти Констанца та Копер».
Бартломей Лапінський
Так, PKP Cargo Connect відзначає зростання інтересу до інтермодальних перевезень та збільшення кількості запитів. Компанія PKP LHS також зазначає збільшення кількості телефонних запитів від українських компаній. За словами директора департаменту комунікацій та просування PKP LHS Агнешки Халаса, у переговорах з партнерами ця тема піднімається, проте замовлень на такі перевезення чи підписання контрактів поки що не зафіксовано.
Приватні залізничні перевізники, які здійснюють інтермодальні перевезення, також розраховують нових клієнтів.
«В останні дні ми відзначаємо велике зростання запитів на залізничні перевезення за маршрутом Україна-Польща та намагаємось їх задовольнити. Ми вирішили з нового року запустити регулярне залізничне сполучення, що дозволить забезпечити ще більш передбачувані, розписані та частіші перевезення».
Сільвія Ордон, представник компанії Laude Smart Intermodal
Вона додала, що залізничні перевезення можуть бути разовими, що залежить від майбутнього попиту.
Логіст.Today нагадує, що польські та словацькі перевізники, які блокують кордон з Україною, взаємодіють із особами, які мають зв'язки з РФ.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «ЗМІ: до протестів на кордоні України можуть бути причетні спецслужби РФ».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
На Волині затримали організатора незаконного каналу виїзду чоловіків за кордон
У Данії знову почалися масові крадіжки палива
Scania запустила власне виробництво кабельних джгутів для електровантажівок
