Експерти нагадали про зміну зимових правил для шин комерційного транспорту у деяких країнах

Законодавчі вимоги до зимового обладнання для вантажних автомобілів, автобусів та фургонів у різних країнах регулюються по-різному. Експерти Continental зібрали основні правила використання зимових шин для комерційних автомобілів із 38 країн, які будуть актуальними на зиму 2023/2024. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі німецького виробника шин Continental.

У Великій Британії, Угорщині, Нідерландах, Польщі та Португалії досі немає загальних вимог до зимових шин для комерційного транспорту. У Німеччині вантажівки масою 3,5 тонни і більше повинні використовувати 3PMSF шини для рульових керування і провідних осей. В Італії необхідність зимового обладнання вказана дорожніми знаками на деяких дорогах, а в таких країнах, як Болгарія та Латвія, потрібна мінімальна глибина протектора. Крім того, у скандинавських країнах, таких як Швеція, передбачається, що транспортні засоби масою понад 3,5 тонни повинні використовувати шини з маркуванням 3PMSF або POR або шиповані шини на передній та провідній осях через екстремальні погодні умови. Використання шин M+S тут дозволено лише до 30 листопада 2024 року.

Нинішні правила для Німеччини залишилися незмінними порівняно з попереднім роком. Те саме стосується важливих транзитних країн і більшості інших країн. Однак є нові оновлення для Франції, Ісландії, Косова та Швейцарії.

У Франції зимове спорядження тепер обов'язкове на спеціально розмічених дорогах. З 1 листопада по 31 березня транспортні засоби N1/N2/N3 з причепами повинні бути оснащені знімними пристроями протиковзання, такими як ланцюги протиковзання, як мінімум на двох провідних колесах на розсуд місцевої влади. Однак, автомобілі N1/N2/N3 без причепа повинні бути оснащені зимовими шинами 3PMSF як мінімум на двох колесах на кожній осі. Транспортним засобам з дозволеною повною масою менше 3,5 тонн дозволяється пересуватися на шипованій гумі з листопада до березня за умови, що максимальна швидкість не перевищує 90 км/год. Автомобілі, оснащені шипованими шинами, у Франції мають бути відзначені наклейкою. У Франції заборонено використання шин шипованих на транспортних засобах загальною масою понад 3,5 тонн.

Зимові шини є обов'язковими в Ісландії. У період з 1 листопада до 14 квітня необхідна мінімальна глибина протектора повинна становити не менше 3 мм. Ланцюги протиковзання заборонені, якщо вони можуть завдати шкоди дорогам. Використання шин шипованих дозволено в Ісландії з 1 листопада по 14 квітня.

У Косові з 15 листопада по 15 березня транспортні засоби з максимально допустимою масою 3,5 тонн повинні використовувати зимові шини з маркуванням M+S на всіх колесах. На літніх шинах із мінімальною глибиною протектора 4 мм можна продовжувати експлуатацію, якщо провідні шини обладнані ланцюгами протиковзання. Автобуси та транспортні засоби з дозволеною повною масою понад 3,5 тонни повинні використовувати на провідних колесах ланцюги протиковзання або зимові шини (з маркуванням M+S). Шиповані шини на провідних колесах заборонені.

Зимові правила Швейцарії були оновлені і тепер дозволяють використовувати ланцюги протиковзання на відповідних дорогах з відповідними покажчиками.

Таблицю норм європейських країн щодо зимового обладнання для вантажівок та автобусів на сезон 2023/2024 (англійською мовою), підготовлену Continental, можна переглянути по за посиланням.

Логіст.Today Нагадує, що аналітики німецької компанії з виробництва шин German Continental провели опитування серед мешканців Норвегії, чи готові вони платити більше за якісну гуму. 37,8% опитаних дали позитивну відповідь.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Норвегія: більше третини автомобілістів готові платити більше за екологічні шини».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram