Литва: восени очікується новий напад угруповання викрадачів вантажів

RU UA


Найближчими місяцями знову можуть активізуватися злочинці, метою яких є продукція литовських виробників. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі cargonews.lt.

Згідно з інформацією страхового брокера Aon Baltic, лише у травні 2023 року при міжнародних перевезеннях зникло як мінімум сім вантажівок із вантажем, замовленим литовськими компаніями. У всіх випадках у ланцюжку вантажоперевезень був задіяний зареєстрований у Польщі перевізник, який займався транспортуванням, після чого товар безвісти зникав. Від згаданих злочинців постраждали щонайменше 38 вантажовласників із різних країн, а перевізники, застраховані за програмою страхування відповідальності перевізників Aon, втратили до 7 цінних вантажів. У всіх випадках вартість вантажу, що зникла, була близькою або перевищувала 100 тис. євро.


«Сучасні вантажоперевезення зазвичай організовуються за допомогою онлайн-транспортних бірж, один і той самий вантаж до кінцевого пункту призначення можуть доставити кілька перевізників. При перевезенні дорогих вантажів дуже важливо контролювати, щоб у транспортному ланцюжку брали участь тільки надійні компанії, тому що останнім часом знову активізувалися фіктивні перевізники, відомі англійською мовою як fake carriers, які присвоюють собі товари, що перевозяться.

Зіта Люгайлаййте, експерт Aon Baltic

Розслідування подій свідчить, що вмістом вантажу цікавляться фіктивні перевізники - це викликає підозр, оскільки зазвичай роблять всі перевізники, яким важливо знати, який вантаж перевозиться. Однак фіктивні перевізники вибирають об'єктами своїх злочинів дорожчі товари, які можна швидко продати: цього року 4 вантажівки із сонячними батареями (по 92 тис. євро кожна), 2 з вантажем алкоголю (129 тис. євро) та ще одна - з молібденом ( 160 тис. євро). Злочинців також особливо цікавлять товари, які швидко продаються на чорному ринку – наприклад, алкоголь, тютюнові вироби, електронна та побутова техніка, дорогий одяг та взуття, косметика та парфумерія, шини, автозапчастини, продукти харчування.


«Згадані події розвивалися таким чином: на якомусь етапі до ланцюжка перевізників приєдналася та сама польська компанія, яка має право на перевезення вантажів. Спілкування з цим перевізником відбувалося електронною поштою та мобільним телефоном. Коли товар прибув до цього перевізника, він якийсь час підтримував зв'язок із покупцями, але потім зник і перестав відповідати на дзвінки. Після втрати вантажу до нас звернулися клієнти, які оформили страхування цивільної відповідальності перевізника, і ми одразу поінформували страхові компанії про подію, організували залучення до розслідування детективів та порадили клієнтам звернутися до поліції».

Зіта Люгайлаййте, експерт Aon Baltic

За її словами, за нинішніх умов уникнути фіктивних перевізників непросто, оскільки злочинні угруповання, націлені на закордонну власність, мають досвід та використовують різні схеми дій. Вони можуть видавати себе за відомих вантажоперевізників, створювати підставні компанії або набувати авторитетних компаній з гарною історією, щоб надалі досягти своєї кінцевої мети — отримання та присвоєння дорогих вантажів.

Зіта Люгайлайті радить уникати замовлень у перевізників, які спілкуються лише по мобільних телефонах та безкоштовній анонімній електронній пошті. У разі виникнення підозр щодо контактної особи або менеджера з транспорту рекомендується негайно зв'язатися безпосередньо з керівником компанії та отримати підтвердження того, що така людина дійсно працює у них. Компанії, які пропонують ціни на перевезення нижче ринкових, слід оцінювати з особливою ретельністю, а для високоризикових та дорогих вантажів слід вибирати лише перевірених часом та надійних перевізників.

Експерт зі страхування пропонує бути обережними, якщо вантажівку чи водія змінюють безпосередньо перед тим, як забрати товар, а особливо небезпечними періодами вона називає п'ятниці та дні перед святами. Вони дозволяють злочинцям виграти час, адже про проблеми, що виникли, повідомляється із затримкою.

Під час спілкування з перевізниками представник Aon Baltic також рекомендує вимагати надання страхових документів та ліцензії на діяльність, а також перевіряти, чи вони не є свідомо підробленими. Також необхідно звернути особливу увагу на ті компанії, які нещодавно змінили власників, - не виключено, що вони стали представниками кримінального світу.

Є кілька правил, яких повинні дотримуватись самі перевізники. Зокрема, заздалегідь спланувати поїздку та безпечні місця зупинки, оскільки більшість крадіжок відбувається після зупинки водія на нічліг.


«Забезпечте надійність своїх співробітників та зробіть так, щоб лише обмежена кількість людей знала тонкощі перевезення дорогого вантажу. Замикайте транспортні засоби, залишайте увімкнену сигналізацію, а самі транспортні засоби, по можливості, паркуйте так, щоб доступ до дверей був заблокований – будь-яка перешкода зменшує можливості злочинців вкрасти вантаж. Уникайте «відомих» кримінальних місць та стоянок поблизу місця розвантаження – практика показує, що найнебезпечніші місця знаходяться приблизно за 4 години до призначення вантажу, і водіїв часто відстежують. Уважно перевірте, щоб місце вивантаження товару відповідало адресі, вказаній у документах, а перед приїздом заздалегідь перевірте, чи буде відкрито місце вивантаження товару після прибуття»

Зіта Люгайлаййте, експерт Aon Baltic

Логіст.Today нагадує, що у липні поточного року було зафіксовано 416 нових інцидентів, які торкнулися ланцюжка постачань у 27 країнах регіону Європи, Близького Сходу та Африки.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «ТАРА: у липні збитки внаслідок крадіжки вантажів перевищили 4,4 млн євро».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
2 коментарів
старі
Нові Популярні
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі
Едуард
Едуард
7 місяців тому

У вантаж під час завантаження підкидають GPS датчик, і по ньому грабіжники відстежують вантаж. Застосовують технології. А тент порізати і пригрозити водієві, щоб сидів і не смикався - це взагалі нормальна практика. У Франції так поліція після свого робочого часу навіть на виклик про пограбування вночі не виїжджають.

XepBaMBcpaky
XepBaMBcpaky
7 місяців тому
Відповісти на  Едуард

Всезнаючий член

Цікаве

RU UK