Польща: перевізники пропонують змінити розмір податку залежно від екологічного класу транспортного засобу

25 серпня 2023

Автор:Анастасія Бикова

Представники транспортної галузі Польщі пропонують встановити розмір податку на транспортні засоби (МС) залежно від їхнього класу екологічності. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

Верхнесилезька асоціація автоперевізників (GSPD) звернулася до мера Катовіце із проханням змінити шкалу оподаткування, включивши до неї транспортні засоби з екологічним приводом (газові, електричні, водневі).

Європейська комісія у свою чергу передбачає скорочення викидів CO2 від вантажних автомобілів на 45% до 2030 року, на 65% - до 2035 року та на 90% - у 2040 році. Єдиний екологічний привід, вільно доступний на даний момент - це ЗПГ (зріджений природний газ), який на 30-40% дорожчий від дизельного.

«Ми вважаємо, що підприємців слід заохочувати інвестувати у сучасні транспортні засоби. Тим часом схема класифікації зупинилася на рівні виробництва автомобілів, напівпричепів, причепів та автобусів 20-річної давності. З одного боку, створюються зони чистого повітря, плануються екологічні значки, що дозволяють транспортним засобам в'їжджати до міст за певними екологічними стандартами, але для підприємця, який інвестує у сучасні рішення, нічого не пропонується, а місцеві збори, як і раніше, стягуються, як з автомобілів, так і з напівпричепів та причепів за стандартом Євро 0»

Корнелія Левандовська, президент GSPD

Вона наголошує, що у більшості польських міст ТЗ класу Euro VI прирівнюється до ТЗ Euro 0 згідно з класифікацією податку. Тому перевізники просять 80% знижки на екологічні транспортні засоби, а також за поділ напівпричепів та причепів на звичайні та екологічні, які мають відповідні сертифікати.

Наприклад, у Познані міська рада розробила податкову класифікацію, яка включає знижки на екологічно чисті автомобілі. Наприклад, сідельний тягач із двигуном, що відповідає стандарту Євро V або VI, оподатковується на транспортний засіб у розмірі 930 злотих (208 євро), з гібридним приводом – 465 злотих (104 євро), а з електричним, газовим чи водневим приводом – 235 злотих (53 євро). Власники решти платять 1644 злотих (368 євро). Таке нововведення підтримали в Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (ZMPD).

«Вантажівки з екологічним приводом, чи то газовий, електричний чи водневий, повинні мати пільгову ставку податку на транспортні засоби та навіть бути звільнені від цього податку. Заміна рухомого складу на екологічний та будівництво нової енергетичної інфраструктури – це настільки великі витрати, що місцеві самоврядування мають надати підтримку підприємцям, тим більше, що найближчими роками це не буде масштабним і місцева влада не зазнає вимірних збитків».

Анна Бжезинська, представник ZMPD

Вона стверджує, що власники екологічно чистих вантажівок заслуговують на підтримку, так само, як екологічні легкові автомобілі, які звільнені від плати за паркування і мають дозвіл на рух автобусними смугами.

Логіст.Today нагадує, що Європейська комісія представила довгоочікувану пропозицію про внесення змін до Директиви 96/53/ЄС щодо максимальних габаритів та ваги транспортних засобів. Тепер проект надійде до Європарламенту та Ради ЄС, і представники цих інститутів матимуть можливість подати свої коментарі та поправки.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Пакет з екологізації транспорту: що думають представники галузі про ініціативу ЄС».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram