Румунія планує розширити один із ключових маршрутів транзиту української агропродукції

Уряд Румунії планує швидко розширити один із ключових маршрутів транзиту зерна з України. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлень, опублікованих портом Bloomberg та прес-служби Української зернової асоціації (УЗА).

Міністр закордонних справ Румунії Луміниця Одобеску заявила, що тепер країна може відкрити нові пункти пропуску зі своїм сусідом, збільшити персонал на існуючих пунктах пропуску та залучити відставних та військових пілотів для прискорення транзиту суден через дунайські канали.

Вона додала, що Румунія вже забезпечила транзит понад 20 млн. тонн зерна з України, близько половини з усіх 41 млн. тонн, відправлених за так званими Шляхами солідарності з початку російського вторгнення.

Проте, оскільки Румунія є найбільшим експортером зерна, зростає ризик переповненості як у портах, так і на наземних маршрутах. На існуючих пунктах пропуску з Україною вже стоять багатокілометрові черги вантажівок, а на Дунаї – десятки суден. Це викликало невдоволення місцевих фермерів, що спонукало Румунію та чотири інші країни Східної Європи заборонити прямий імпорт українського зерна зі схвалення ЄС. Російські атаки на українські річкові порти змусили екіпажі деяких судів побоюватися заходити туди, що може частково обмежити ступінь, в якому збільшення пропускної спроможності призводить до збільшення обсягів відвантаження.

Як зазначає Bloomberg, незважаючи на все це, Румунія збільшила пропускну спроможність порту Констанца, модернізувала та знову відкрила закрите залізничне сполучення з Україною та працює над залученням таких необхідних лоцманів для управління судами через Сулинський канал у напрямку українських портів на річці. За даними Міністерства транспорту, у травні в порту Суліна навіть було зафіксовано рекордний трафік: понад 470 суден.

Водночас, за словами болгарського прем'єр-міністра Миколи Денкова, далі на південь уздовж маршруту Болгарія також готова «значно» збільшити транзит українського зерна через свою залізничну мережу, якщо грецькі порти мають можливість обробляти зерно. За його словами, поки що Болгарія допомагає транзиту українського зерна в основному через свій порт Варна, а можливість експорту через грецькі порти поки не реалізована.

Як повідомив чиновник, відповідальний за лоцманське судноплавство Габріель Ковріг, вже наступного місяця кількість лоцманів на річковому каналі в Румунії почне поступово збільшуватися приблизно до 60 із нинішніх 40 за рахунок повернення відставного персоналу та капітанів ВМФ.

За словами президента УЗА Миколи Горбачова, сьогодні Україна відвантажує Дунаєм близько 2 млн тонн зернових та олійних на місяць. Рекорд був у травні – 2,2 млн. тонн.

За його словами, план України полягає в тому, щоб довести перевалку до 3 млн. тонн на місяць.

Він також прокоментував зведення якірної стоянки на території порту Констанца, де занурюватимуть п'ять кораблів.

Логіст.Today нагадує, що питання експорту українського зерна стало проблемним не лише для фермерів з України: багато європейських країн не бачать сенсу в тому, щоб нести додаткові транспортні витрати для транзиту агропродукції.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «У Європі шукають нові маршрути та варіанти експорту української агропродукції».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram