Європейські транспортні асоціації у спільному листі висловили глибоке занепокоєння щодо практики контролю на дорогах у Франції, яку вони вважають прямим порушенням європейського законодавства. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі truckmobility-info.
У листі, який було направлено до Європейської комісії (ЄК) та Європейського агентства з праці (ELA), йшлося про контроль іноземних транспортних підприємств на території Франції у зв'язку із застосуванням статей 8(8) та 8(а) Регламенту (ЄС) № 561/2006 про право на відповідне житло та обов'язки організувати повернення водія додому.
«Ми закликаємо вас вжити всіх необхідних заходів для забезпечення того, щоб французька практика контролю відповідала законодавству ЄС та дотримувалася керівних принципів та рекомендацій ЄС. Нам відомо, що Комісія вже зробила низку важливих кроків, включаючи публікацію Примітки про правозастосовну практику статті 8(8) Регламенту (ЄС) №561/2006 про заборону регулярних щотижневих періодів відпочинку у транспортному засобі. На жаль, ми не помітили жодних змін у тому, як французька влада здійснює контроль. Тому ми вважаємо, що необхідні подальші ініціативи з боку Європейської комісії та Європейського агентства з праці»
Текст звернення
В ЄК відреагували на лист та прокоментували ситуацію. Основне посилання полягає в тому, що придорожні інспектори не можуть штрафувати водіїв за ненадання документів про підтвердження проживання. У відповіді Комісії сказано, що:
- інспектори не мають законних підстав вимагати від водіїв надання документів, що підтверджують, де вони відпочивали. Ці документи можна запросити лише зв'язавшись безпосередньо з компанією;
- компанії мають право звернутися до французької влади за компенсацією штрафів, якщо вона оштрафована за те, що водій не пред'явив документи, що підтверджують місце регулярного відпочинку під час придорожньої перевірки;
- затримання транспортного засобу більш ніж на 16 годин є невідповідним заходом контролю;
- єдиний підхід та застосування правил потребують більш тісної співпраці між контрольними органами країн-членів ЄС. Організація спільних перевірок - контролерами з різних країн - один із найбільш ефективних способів досягнення однакового розуміння та застосування правил;
- ЄК продовжить співпрацю з французькою владою з цього питання.
«Коли влада запитує документи, відмінні від тих, які випливають із статті 36 Регламенту (ЄС) №165/2014 на узбіччі дороги, вони порушують Директиву, і оператори, порушені такою практикою, повинні звернутися до компетентних французьких органів та/або юрисдикції для відшкодування накладених штрафів»
Відповідь ЄК
Ознайомитись з текстом відповіді ЄК (англійською мовою) можна по посиланням.
Звернення було надіслано від імені таких організацій, як TTLA, NiT Hungary, Polska Unia Transportu, STOWARZYSZENIE POLSKICH PRZEWOŹNIKÓW we Francji та Move Expert.
Логіст.Today нагадує, що французькі інспектори продовжують вимагати від водіїв вантажівок надання готельних квитанцій чи інших документів про проживання, щоб ті не проводили час відпочинку у своїх транспортних засобах. Перевізники з кількох країн Східної Європи критикують такі дії.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Східноєвропейські перевізники обурені практикою французьких інспекторів, які вимагають від водіїв квитанції з готелю».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Китай нарощує експансію до Європи
Казахстан: створено нове спільне підприємство для розвитку Середнього коридору
Десять найкращих інновацій 2017 року в ланцюжках постачання на думку видання MH&L
Я як водій, котигорично проти нічлігів у Хостелі. Я більше висипаюсь у себе в машині. Крім того, у мене вся кухня та всі зручності під рукою! Так що: НІ ХОСТЕЛЯМ! Я проти цього закону і тупізму вигаданого якимось чолом))