Головам Європейської комісії (ЄК) надіслано листа з пропозицією посилити транспортний маршрут між Україною та країнами Балтії, щоб забезпечити альтернативні шляхи для експорту українського зерна та іншої продукції. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлень, опублікованих Міністерством транспорту Литовської Республіки та прес-службою Української зернової асоціації (УЗА).
Спільне звернення надійшло від міністра закордонних справ Литви Габрієлюса Ландсбергіса, міністра зв'язку Маріуса Скуодіса та міністра сільського господарства Кестучюса Навіцкаса. У листі наголошується, що рішення РФ згорнути чорноморську зернову ініціативу та ракетні обстріли одеських портів погіршують і так складну ситуацію з продовольчою безпекою у світі.
Міністри зазначили, що транспортний маршрут між Україною та країнами Балтії (Балтійська дорога) може стати перспективною та довгостроковою альтернативою для експорту українського зерна. Поліпшення інфраструктури коридору та полегшення перевалки вантажів між різними залізничними коліями допоможе збільшити пропускну спроможність. Крім того, після застосування спрощених адміністративних процедур на польсько-українському кордоні, запровадження «зелених ліній» та перенесення митних процедур до портів країн Балтії можна буде перевозити у кілька разів більше сільгосппродукції як автомобільним, так і залізничним транспортом.
«Інфраструктура країн Балтії може стати перспективним та надійним транзитним маршрутом для української продукції. Морські порти країн Балтії мають велику пропускну спроможність для сільськогосподарської продукції - 25 млн. тонн на рік лише з зерна»
Текст листа
У свою чергу президент УЗА Микола Горбачов зазначив, що Україна вже наступного місяця зможе довести експорт зернових та олійних з нинішніх 2 млн тонн на місяць до 3 млн тонн, а незабаром до 4,5 млн тонн, проте «необхідно субсидувати логістику» . До війни лише через порти Чорного моря Україна відвантажувала 7 млн. тонн зернових на місяць.
«Україні дуже важливо вирішити питання здешевлення логістики. Якщо ми її не здешевимо для наших сільгоспвиробників, які працюють без субсидій, вони можуть скоротити посівні площі на наступний сезон. У такому разі проблеми не буде: Україна залишиться із зерном, а світ залишиться без українського зерна... За неможливість експорту Україною зернових розвинуті країни заплатять продовольчою інфляцією, а у тих, хто розвивається, не вистачить можливостей набувати таких коштовностей як кукурудза та пшениця»
Микола Горбачов
Він висловив упевненість, що міжнародне співтовариство «має знайти шляхи та механізм впливу на РФ, щоб не зупиняти зернову ініціативу і щоб Україна продовжила годувати світ».
Логіст.Today нагадує, що РФ кілька днів поспіль робила напади на українські чорноморські порти в Одесі, Чорноморську та Миколаєві за допомогою ракет та безпілотників, знищуючи критично важливі об'єкти портової інфраструктури та запаси зерна.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «ООН: ракетні удари РФ по українських портах б'ють по глобальній продовольчій безпеці».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Укравтодор» запропонував ремонтувати місцеві дороги виходячи з наявних ресурсів
МІУ почало найбільше підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення
Міністр інфраструктури України зустрівся із Послом Італії
