Компанія Gruber Logistics як експеримент вивела на маршрут через перевал Бреннер електричний сідельний тягач Volvo з напівпричепом. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалів, опублікованих на порталах trasportoeuropa.it та eurotransport.de.
Міжнародні автотранспортні компанії продовжують шукати можливості для проїзду комерційних транспортних засобів (ТЗ) по осі Бреннера - маршруту, на якому введено низку обмежень для вантажівок урядом Австрії. Однак деякі з них не стосуються ТЗ з нульовим рівнем викидів.
У Gruber Logistics прийняли рішення використовувати електровантажівку, яка, за словами керівництва компанії, допоможе вирішити й низку інших проблем. Випробування проводять у партнерстві з Volvo Trucks. Шведський акумуляторний тягач має потужність 490 кВт/666 к.с. завдяки трьом електродвигунам. За словами автовиробника, із батареями максимальною ємністю 540 кВтг можна буде долати до 300 кілометрів на одному заряді. Після цього рівень заряду може бути збільшений до 80% приблизно за 90 хвилин за допомогою станції потужністю 250 кВт.
«У нас технологічно нейтральний підхід, тому ми не покладаємось на якесь одне рішення. Ті ж дизельні автомобілі, які ми використовуємо, порівняно із середніми показниками ринку дозволяють знизити викиди на 12%. Потім ми регулярно використовуємо автомобілі, що працюють на біодизелі зі зниженням викидів на 60%, а автомобілі на біо-СПГ - на 90%. Використання електромобілів є новим кроком у цій еволюції. Потенційно масштабоване рішення з нульовим рівнем викидів»
Мартін Грубер, керуючий директор Gruber
Gruber Logistics хоче вирішити цю проблему не лише з погляду технологій та інфраструктури, а й з погляду реорганізації логістики.
«Ідея нової послуги полягає у зміні існуючих моделей логістики шляхом об'єднання транспортних засобів, водіїв та причепів, повною мірою використовуючи їхні можливості без негативного впливу на операції»
Мартін Грубер, керуючий директор Gruber
Німецьке видання повідомило, що в цьому проекті Gruber Logistics також отримав підтримку від радника з мобільності та інфраструктури провінції Больцано Даніеля Альфрейдера
Коридор Бреннера є однією з основних транспортних магістралей у Європі. Для нас, провінції Больцано, важливо вжити заходів уздовж осі Бреннера для створення зеленого коридору. Завдяки зусиллям та випробуванням Gruber Logistics ми як мінімум на один крок наблизилися до цієї мети. Тільки добре продумані та перевірені логістичні моделі може переламати ситуацію. У цій галузі Gruber Logistics є піонером не лише у Південному Тиролі, а й у всій Європі»
Даніель Альфрейдер
Логіст.Today нагадує, що ситуація, що склалася на перевалі, Бреннер продовжує вислизати від урядів і влади ЄС. Представники транспортної галузі вважають, що обговорень може бути недостатньо, і Європейська комісія має підійти до питання з юридичного погляду.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "IRU: ми закликаємо директивні органи ЄС вирішити проблему з перевалом Бреннер".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
