Відповідальність за перевищення габаритно-вагових норм, виявлених у ході рейдових перевірок, покладається на перевізників. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Державної служби України з безпеки на транспорті («Укртрансбезпека») на сторінці відомства у Facebook.
У ухвалі від 01.06.2023 р. у справі № 640/39442/21 Верховний Суд зазначив, що відповідальність за перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм за ЗУ «Про автомобільний транспорт» покладається на автомобільних перевізників.
«Автомобільним перевізником є той, хто за умовами договору (із замовником) про перевезення вантажу надає відповідну послугу. Дані про особу перевізника встановлюються з товарно-транспортної документації, яка повинна містити обов'язкову інформацію, а саме: прізвище, ім'я, по батькові перевізника та/або експедитора, замовника, відправника вантажу, вантажоодержувача»
«Укртрансбезпека»
Суд погодився, що під час перевезення вантажу може використовуватися (на законних підставах) транспортний засіб, що належить іншій особі. Втім, ця обставина не змінює правового статусу перевізника, коли йдеться про відповідальність за перевищення габаритно-вагових норм, передбачених абз. 14 або абз.16 ч. 1 ст. 60 Закону України "Про автомобільний транспорт".
Аналогічний висновок Суд згорів і у справах №240/22448/20 та №420/3371/21.
Також Верховний Суд зазначив, що на місці здійснення габаритно-вагового контролю водій має пред'явити документи, які від нього вимагаються (ст. 48 ЗУ «Про автомобільний транспорт»). Іноді за такого контролю надані документи недостатньо, щоб встановити всі обставини, що мають значення для настання відповідальності. Однак і штраф відповідно до ст. 60 ЗУ «Про автомобільний транспорт» накладається не дома габаритно-вагового контролю.
Для цього і призначається розгляд справи, під час якої посадова особа «Укртрансбезпеки» з'ясовує особу порушника, оскільки це не можна встановити лише за словами водія автомобіля, зафіксованого в акті проведення перевірки.
Логіст.Today нагадує, що з початку року до держбюджету надійшло понад 100 млн. грн. за порушення перевізниками габаритно-вагових норм, зафіксованих системами автоматичної фіксації WIM.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «За порушення ГВН перевізники заплатили 100 млн. гривень»;
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
УЗ та роботодавці України обговорили зміни у законодавстві про публічні закупівлі
Данія переглядає обмеження максимальної швидкості для вантажних автомобілів.
Uber пообіцяв до 2020 року створити прототип таксі.
Тільки повністю не обізнаний ДЕБІЛ може покладати всю відповідальність на перевізника Причина в тому що зважити млин з вантажем не завжди є можливість А вага товару відправником може ховатися навмисно Ось вам і винуватець всіх бід в нашій багатостраждальній країні Це наші некомпетентні органи управління та прийняття важливих рішень
А як контролювати вагу по осях як не має такої інфраструктури?