Компанія Maersk оголосила про нову ініціативу щодо скорочення викидів парникових газів при контейнерних перевезеннях у Європі. Для цього буде закуплено 25 сучасних електричних вантажівок Volvo FH, які працюватимуть у Німеччині. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою AP Moller-Maersk (Maersk).
За заявою Maersk це придбання електровантажівок Volvo є стратегічною інвестицією, яка підкреслює прагнення компанії знизити викиди вуглекислого газу в глобальній логістиці та знизити до нуля рівень викидів до 2040 року у всіх сферах діяльності та на всіх видах транспорту.
«Визнаючи нагальну необхідність вирішення проблеми впливу логістики на навколишнє середовище, ми робимо сміливий крок уперед, замовляючи 25 сучасних електровантажівок. Ці передові автомобілі, що працюють на відновлюваних джерелах енергії, мають величезний потенціал для суттєвого скорочення викидів вуглецю та подальшого скорочення вуглецевого сліду Maersk. Ми бачимо зростаючий попит наших клієнтів на більш чисті наскрізні транспортні рішення з мінімальними викидами парникових газів (ПГ). Не менш важливо і те, що використання електровантажівок, як очікується, знизить рівень шуму в житлових районах, що оточують склади, де вони працюватимуть»
Єнс-Оле Кренцієн, керуючий директор Maersk North Europe Continent
Планується, що дві перші вантажівки Volvo Trucks поставить у четвертому кварталі 2023 року, а останню – у першому кварталі 2024 року. Придбання електричних вантажівок підтримує Федеральне міністерство цифрових технологій та транспорту Німеччини. В даний час Maersk також вивчає можливість створення інфраструктури заряджання екологічно чистою електрикою для власного парку електровантажівок на своїх німецьких складах.
Maersk буде використовувати електровантажівки для місцевих доставок у таких місцях, як:
- великий новий склад у Дуйсбурзі, який буде відкрито цього літа;
- у районі Бремена/Бремерхафена, одного з основних портів Maersk у Німеччині.
Використання електровантажівок для транспортування контейнерів у межах складських площ також дозволяє усунути дрібніші джерела викидів парникових газів у транспортному ланцюжку.
У компанії заявили, що інвестуючи в акумуляторні вантажівки, Maersk прагне встановити новий стандарт внутрішніх контейнерних перевезень. Перехід на електромобілі ідеально узгоджується з основними цінностями компанії – екологічною відповідальністю та інноваціями.
«Використовуючи передові технології, Maersk змінює ландшафт логістики та зміцнює свої позиції лідера в галузі знеуглерожування глобальної логістики»
Прес-служба AP Moller-Maersk
Рік тому Maersk замовила 110 електричних вантажівок Volvo VNR для Північної Америки, збільшивши свій парк у США до 126 електровантажівок Volvo плюс 300 електровантажівок від свого партнера Einride. В інших країнах компанія реалізує нові ініціативи в галузі електровантажівок, крім залізничних рішень з низьким рівнем викидів парникових газів, заснованих на відновлюваних джерелах енергії, доступних у Німеччині, або на основі екологічно нейтрального біопалива, як нещодавно було оголошено в Іспанії.
«Успішне розгортання електровантажівок у США і попит багатьох клієнтів, що зростає, на кліматично нейтральну внутрішню логістику зробили німецьке замовлення логічним наступним кроком у наших зусиллях з подальшого обезуглерожування внутрішньої логістики. Електричні вантажоперевезення тільки починаються: вища сукупна вартість володіння, тривалий час розгортання проекту через відсутність інфраструктури та неефективність експлуатації — ось деякі з проблем. Але їх можна подолати лише в тому випадку, якщо всі гравці галузі, клієнти та уряди працюватимуть разом. Взявши на себе ініціативу щодо попиту на електровантажівки та інфраструктуру, ми хочемо зіграти свою роль у вирішенні ситуації з куркою та яйцем і надихнути інших наслідувати наш приклад».
Юлія Хейл, керівник відділу енергетичного переходу до Maersk у Копенгагені
Як зазначили в Maersk, удосконалені функції електричних вантажівок Volvo FH включають сучасні системи безпеки, управління енергоспоживанням і допоміжні системи, які дозволяють підвищити енергоефективність і значно знизити ризик нещасних випадків.
Також повідомляється, що проект придбання електровантажівок фінансується Федеральним міністерством цифрових технологій та транспорту на суму понад 4,3 млн. євро в рамках федеральної програми фінансування «Безшкідливі для клімату комерційні автомобілі та інфраструктура (KsNI)». Програму фінансування координує NOW GmbH, заявки затверджуються Федеральним управлінням логістики та мобільності.
Логіст.Today нагадує, що раніше логістичний оператор Duvenbeck підписав угоду з MAN Truck & Bus на купівлю 120 нових 40-тонних вантажівок MAN eTruck.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Duvenbeck купує у MAN 120 нових електровантажівок».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Портовий дрон доставив першу посилку із суші на корабель
«Укравтодор» пообіцяв у 2020 році побудувати та відремонтувати 9 об'їзних доріг
У Німеччині водій вантажівки визнав себе винним у ДТП, але не погодився з позбавленням прав водія.
