В «Укртрансбезпеці» зібрали поширені аргументи перевізників, відхилених судами щодо оскарження штрафів за порушення габаритно-вагових норм (ГВН). Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Державної служби України з безпеки на транспорті («Укртрансбезпека») на сторінці відомства у Facebook.
Серед аргументів порушників:
- неправильно встановлено вид вантажного автомобіля та відсутні докази вчинення правопорушення;
- не враховані причини перевищення маси транспортного засобу (ТЗ): перевищення начебто виникло через наявність запасних коліс, ящиків з інструментами, пального, гідравлічної системи з гідравлічним приладом;
- весняне обладнання відповідає стандартам.
Позиція суден щодо встановлення виду вантажного транспорту:
- перевізник не надав доказів, які використовували для перевезення вантажу, наприклад контейнер з відповідним маркуванням, або договору про приймання вантажів для перевезення в контейнерах;
- згідно з інформаційною картою габаритно-вагового контролю загальна маса ТЗ на момент вчинення порушення становить масу навіть більш ніж дозволена і для перевезення контейнеровозом 44 тис. кг, що вже свідчить і про порушення при перевезенні вантажу (контейнером) позивачем;
Щодо неврахування причини перевищення маси ТЗ:
- при завантаженні вантажу перевізник повинен враховувати наявність у ТЗ додаткового обладнання чи паливних матеріалів та не допускати порушень ваги;
За відповідністю вагового обладнання стандартам:
- «Укртрансбезпека» надає судам чинні Сертифікати відповідності WIM-станцій та Сертифікати їх перевірки;
- порушення зафіксовані WIM-станціями підтверджуються фотографіями.
В "Укртрансбезпеці" додали, що правила перевезень вантажів у контейнерах чітко визначені наказом Міністерства транспорту України №363 від 14.10.1997 р. "Про затвердження правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні". Щодо WIM-комплексів, застосовується презумпція відповідності засобів вимірювальної техніки вимогам Технічного регламенту законодавчо регульованих засобів вимірювальної техніки, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 13.01.2016 № 94 (п.52 Додатка 1 до Технічного регламенту). Така презумпція є вимогою до застосування європейських гармонізованих стандартів або вітчизняних ДСТУ.
Дія законодавчо регульованих засобів вимірювальної техніки в умовах військового стану визначена постановою КМУ №412 від 05.04.2022 «Про питання повірки законодавчо регульованих засобів вимірювальної техніки в умовах військового стану», що означає, що всі сертифікати відповідності WIM-комплексів допустимі похибки під час зважування. Сумніви щодо справності обладнання та точності вимірювання є лише припущеннями і не можуть бути доказом у справі.
Приклади судових справ:
- Справа №522/23221/21 (порушник сплатить штраф у сумі 42 грн);
- Справа №514/129/22 (порушник сплатить штраф у сумі 59 500 грн.);
- Справа №741/152/22 (порушник сплатить штраф у сумі 8 грн);
- Справа №127/5932/23 (Порушник сплатить штраф у сумі 8 грн).
Логіст.Today нагадує, що власник транспортного засобу вирішив оскаржити в суді ухвали «Укртрансбезпеки» про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксованому в автоматичному режимі та стягнення штрафів на суму 85 тис. грн.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «В «Укртрансбезпеці» пояснили, чи має власник транспортного засобу сплачувати штраф за адміністративне правопорушення».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
