З початку квітня стартують нові зміни у структурі експедиторського бізнесу Girteka. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Girteka Logistics.
Компанія повідомила, що з 1 квітня частина бізнес-послуг, що надаються Girteka Cargo UAB, буде об'єднана з новими бізнес-структурами, щоб адаптувати та швидко надавати якісні логістичні послуги для клієнтів та партнерів.
«Нова організаційна структура дозволяє нам краще обслуговувати наших клієнтів, пропонуючи більш індивідуальні рішення, швидше прийняття рішень і ефективніше вирішення проблем. Більше того, ми прагнемо створити організаційну структуру ближче до юридичної».
Вікторія Моліте, керівник проекту
В даний час Girteka Cargo UAB виконує більшу частину зобов'язань перед перевізниками для всієї групи Girteka. Однак, з точки зору організаційної структури, співробітники з Girteka Cargo відповідали за напрямки Girteka Europe West, Girteka Nordic та Everwest. Цей підрозділ продовжить свою діяльність і займатиметься контактами компанії з постачальниками поромних послуг. А з 1 квітня 2023 року всі процеси експедиції та відносини із зовнішніми перевізниками здійснюватимуться безпосередньо бізнес-підрозділами.
Логіст.Today нагадує, що протягом кількох останніх років Girteka була перетворена на групу компаній. З листопада 2022 року Girteka Logistics була поділена на три юридично самостійні бізнес-підрозділи та центр компетенцій:
- Girteka Europe West UAB займається внутрішньоєвропейськими перевезеннями (крім Скандинавії);
- Everwest UAB займається транскордонними перевезеннями між Європою та СНД/Азією, які будуть виділені із групи;
- Girteka Nordic UAB займається перевезеннями з/в Скандинавію та всередині неї;
- Girteka Competence Center UAB надає послуги підтримки для всіх компаній групи.
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Бельгія: у порту Антверпен-Брюгге відкривають парковку для вантажівок
«Зведення з кордону» 5 вересня 2022 станом на 13:30 (по Києву)
Польща представить свої пропозиції щодо внесення змін до угоди про лібералізацію перевезень ЄС-Україна
З 13 березня 2023 року зарплата у працівників 71 євро. Дякую
Доброго дня Микита я чув, що зарплата раніше була 78 євро з першого березня 75 єв
71 євро на день?
За бронзу по екобалах начебто знизили до 55 євро, тому що я, будучи новачком, завжди робив срібло по екобалах, а зараз будучи на досвіді водієм, як не намагаюся тільки бронза виходить. Підозрительно це
Убога компанія
Зменшує та зменшує зарплату водіїв
Зменшили зарплату і відразу поліпшення на фірмі
Це друге пониження з/п цього року. До того ж бал набрати стало складніше. За словами інструкторів з навчанням частини, це водій не правильно їздить для отримання хорошого балу.
Тобто я кілька років їжджу і був добрий бал, а тут раптово в мене пішло щось не так — навіть смішно! А самі інструктори і хто за цим стоїть - скільки років живуть і ходять - у нікого ж такого в житті не може статися, що вчора ходив нормально, а сьогодні сходами не може піднятися (ногами боляче і небезпечно наступати на краї сходів) або розминуться з зустрічним у проході (боїться зіткнення і різко зупиняється), а може взагалі боїться вставати, побоюючись падіння — при цьому все це здорове і тверезе!
Так от інструктори намагаються навіяти нам, що це ми раптом стали погано їздити і через це такий низький бал! - від якого тепер безпосередньо залежить з/п.
А як із жовтня і до нов. року на Скандинавії сказали, що працюємо до 100 годин за 2 тижні, порушуючи Європейський регламент РТО, так ніхто зп не підвищував!
Це старі дані
Зараз bronze - 67 євро ну і далі теж цифри менші, від нового року вже три рази знижували зарплату і не здивуюсь якщо ще раз знизять. Щодня розповідають про кризу у перевезенні, а паркінги в Німеччині як були забиті і стати на паузу ніде було так і залишилося, але в Гіртеці криза.
Проблема цієї фірми у посібнику!
Як звучить приказка: "Риба гниє з голови!"
Якось один із керівників сказав: «Ти хочеш заробити, а фірма ні? Це якось неправильно!»