TLP: Пакет мобільності – це компроміс, який не влаштовує нікого

Представники транспортної галузі зібралися на семінарі "Аналіз еволюції регламенту та його реалізації після Пакету мобільності" у рамках проекту ЄС "SODIAL MP". Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Асоціації роботодавців «Транспорт та логістика Польщі» (TLP).

У заході, що пройшов 2-3 березня в Парижі, взяли участь представники 5 країн (Іспанія, Франція, Німеччина, Польща та Італія), які представляють організації працівників та роботодавців. З польського боку це були: NSZZ «Солідарність» та асоціація роботодавців TLP.

Як зазначили в TLP, під час обговорень Пакету мобільності (ПМ) з'ясувалося, що він став компромісним варіантом, який за фактом нікого не влаштовує.

На думку представників працівників із західних країн, ПМ неефективно протидіє «соціальному демпінгу» та «несумлінній конкуренції» з боку польського та литовського транспорту. У свою чергу, на думку TLP, регламенти ЄС не вирішили жодної реальної проблеми водіїв, а лише створюють невиправдані адміністративні бар'єри, що погіршує конкурентоспроможність перевізників з боку периферійних країн.

Але й моменти, у яких представники Заходу та Сходу дотримувалися подібних поглядів. Наприклад, той факт, що ПМ жодним чином не покращує соціальних умов водіїв під час відпочинку. Це пов'язано з недостатньою та поганою паркувальною інфраструктурою, за яку несуть відповідальність влади окремих держав-членів Європейського союзу. Обговорили сторони та умови у місцях розвантаження та навантаження, які не відповідають санітарним та паркувальним умовам.

Логіст.Today нагадує, що за рік дії Пакету мобільності багато литовських перевізників так і не змогли повністю адаптуватися до нових правил, внаслідок чого продовжували отримувати високі штрафи і навіть позбавлялися транспортних засобів.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Литва: з якими труднощами зіткнулися перевізники за рік дії Пакету мобільності".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram