Невизначена ситуація з дозволами РФ призвела до того, що машини польських перевізників можуть застрягти в РФ та Казахстані. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом logistyka.rp.pl.
Термін дії дозволів на міжнародні автомобільні перевезення РФ на 2022 рік минув 28 лютого. Проте дозволи на 2023 рік досі не прибули до Польщі, а отже, польські вантажівки застрянуть у РФ.
Як повідомило видання, після тривалих переговорів Польща розпочала обмін дозволами з РФ на 2023 рік. Хоча польське інфраструктурне відомство пропонувало продовжити термін дії минулорічних дозволів на кілька днів або навіть до кінця березня, щоб перевізники могли повернутись, росіяни не погодилися на це.
Президент Національної асоціації міжнародних автомобільних перевізників та експедиторів «Подвісся» Кароль Рихлик висловив побоювання щодо проблем у польських водіїв, що знаходяться на території РФ.
«Ті, хто опинилися на сході, перебувають у трагічному становищі. 1 березня опівночі закінчується термін дії дозволів 2022 року, дозволів квоти цього року наразі немає. У найкращому разі документи будуть у Варшаві наприкінці тижня. Водії, які повертаються до Польщі, не зможуть надати жодних дозволів. Російські служби можуть розглядати польські автомобілі як нелегально, що знаходяться в Росії»
Кароль Рихлик
Згідно з його підрахунками, на видачу нового дозволу водію, який застряг у Казахстані, потрібно 3 тижні. Міністерство інфраструктури та Асоціація міжнародних автомобільних перевізників попередили, що ситуація буде неясною до останнього моменту.
Інша проблема у тому, як РФ розподіляє дозволу. Цього року квота складає 55 000. Росіяни розділили дозволи на квартали і з такою періодичністю надішлють 13 750 штук. За перший квартал вони надішлють 4 200 дозволів.
«Росіяни проводять невигідну політику для польських перевізників. Залишення всього контингенту в руках Росії створює загрозу того, що черговий транш не дійде до нас і ставить нашу промисловість в становище, що обороняється. Я працюю чотирнадцятий рік у соціальній комісії з видачі путівок і маю проблему, як виділити цей пул. Частково це доведеться робити для лімітів та заявок, без вільного продажу»
Тадеуш Гайовник, президент Національної асоціації перевізників у Бяла-Подляську
Функціонер також висловив стурбованість щодо повернення вантажівок до Польщі з Росії та Казахстану.
«Ті, хто виїхав до Казахстану, не можуть довго чекати на нові дозволи РФ, тому що казахстанський дозвіл обмежує час перебування іноземної вантажівки на їх території. В'їзд до Росії піддає перевізника штрафних санкцій. Російська влада може відбуксувати автомобіль на платну стоянку і затримати його до пред'явлення чинного дозволу»
Тадеуш Гайовник, президент Національної асоціації перевізників у Бяла-Подляську
Видання повідомило, що на даний момент масштаб проблеми невідомий, проте вона може торкнутися кількох сотень вантажівок.
Логіст.Today нагадує, що наприкінці минулого тижня Казахстан направив ноту на адресу державних органів Польщі з вимогою дозволити казахстанським перевізникам проїзд через прикордонний перехід «Кукурики-Козловичі».
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Казахстан вимагає відкрити перехід у Кукуриках для своїх вантажівок".
Цікаве
«Зведення з кордону» 8 жовтня 2021 станом на 09:00 (по Києву)
У Полтавській області продовжується будівництво бетонного швидкісного шосе
Зміна митного оформлення морських вантажів допоможе заощадити гроші вантажоперевізників
