Компанія ADAC запроваджує єдині стандарти для відновлення пошкоджених електровантажівок

RU UA


ADAC Truckservice хоче запровадити єдині стандарти ремонту пошкоджених електричних комерційних автомобілів для своєї партнерської мережі. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі eurotransport.de.

Відновлення комерційних автомобілів створює особливі проблеми для аварійних робітників. Виробники електромобілів заявляють, що їхні транспортні засоби є "іскробезпечними". Це означає, що батареї вимикається, якщо в системі виникає несправність.

Наприклад, у разі аварії акумулятор негайно та автоматично відключається від інших високовольтних компонентів та високовольтних кабелів, так що там більше немає напруги. Однак, за даними ADAC, така ситуація може стати критичною, щойно захисні механізми акумуляторної батареї деформуються і тим самим пошкоджуються внаслідок серйозної аварії. При цьому екстремальні напруги через великі струми можуть бути біля кабелю та роз'ємів. А це несе істотну опасність для обслуговуючого персоналу.

За даними ADAC Truckservice, у таких випадках фахівці, які мають відповідну кваліфікацію та обладнання, повинні безпечно та відповідно до правил відремонтувати такі автомобілі після поломки/аварії або відбуксирувати їх у найближчу майстерню. На цьому тлі ADAC Truckservice запровадив власну сертифікацію для своєї партнерської мережі, яку мають пройти 27 так званих партнерів-маяків із мережі до 31 березня. Крім того, з 1 квітня компанія запустить загальнонаціональну гарячу лінію для власників електровантажівок.

Також ADAC Truckservice об'єдналася з Асоціацією якості з очищення проїзної частини та санітарії на місці аварії (GGVU) та розробила тест якості RAL. За словами помічника з аварійних ситуацій, це включає навчання, зокрема, і оцінку ризиків.


«У майбутньому ми хочемо стати абсолютними піонерами у відновленні електричних комерційних автомобілів та встановити золотий стандарт допомоги на дорогах у цій галузі. У майбутньому ми не лише запропонуємо власну висококваліфіковану мережу майстерень, а й надамо компетентну допомогу з першої хвилини навченими фахівцями у власному сервісному центрі».

Дірк Фреліх, керуючий директор ADAC Truckservice

Логіст.Today нагадує, що чотири з п'яти чи 83% транспортних компаній у Європі хочуть перейти на електромобілі чи альтернативні види палива у своєму парку.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "AddSecure: 83% європейських транспортних компаній хочуть перейти на електромобілі".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK