Представник IRU разом зі своїм членом Люксембурзькою федерацією експлуататорів автобусів та автомобілів (FLEAA) зустрівся з комісаром ЄС Ніколасом Шмітом, щоб обговорити поточні соціальні проблеми та майбутні зміни, що особливо хвилюють автомобільну транспортну галузь ЄС. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
На зустрічі нестача водіїв була відзначена як реальна загроза мобільності та ланцюжкам постачань у ЄС та, відповідно, економіці. Без дій, спрямованих на те, щоб зробити професію доступнішою та привабливішою, до 2026 року в Європі може не вистачити більше двох мільйонів водіїв, що вплине на половину всіх вантажних перевезень та мільйони пасажирських перевезень. IRU високо оцінив відкрите визнання Комісаром Шмітом важливості професійних водіїв, що свідчить роль автомобільного транспорту під час пандемії COVID-19.
«Втішно чути, як комісар Шміт підкреслює стратегічну роль «працівників на передовій» та його повне розуміння масштабів проблеми нестачі водіїв та подальших проблем, які вона викликає для внутрішнього ринку»
Ралука Маріан директор IRU із захисту інтересів ЄС
Союз заявив, що вітає намір комісара Шміта використовувати інструменти, що є в його портфелі, для скорочення нестачі водіїв.
З огляду на прогнозоване зростання дефіциту кількості місцевих водіїв по всьому ЄС буде недостатньо, щоб заповнити цю прогалину. Тому на зустрічі також було порушено тему залучення кваліфікованих водіїв із третіх країн.
«Європейська комісія розробляє конкретний інструмент для залучення талантів із третіх країн на ринок ЄС. Це розпочалося з «Пакту про міграцію» і продовжується конкретними проектами, в яких задіяні групи працівників із країн, які не входять до ЄС. Ми раді, що комісар Шміт вважає водіїв частиною висококваліфікованої робочої сили, яка заслуговує на те, щоб бути включеною до проекту кадрового резерву».
Ралука Маріан директор IRU із захисту інтересів ЄС
IRU та Комісар Шміт також обговорили заходи щодо полегшення доступу молодих людей до професії за рахунок свідомого акценту на учнівство у молодому віці. Дуже невелика кількість молодих професійних водіїв – це справді втрачена нагода, враховуючи, що до кінця 2022 року безробіття серед молоді в ЄС становило 14,5%.
Функціонер IRU також висловила задоволення тим, що Комісар приділяє особливу увагу навчанню водіїв, нестачі навичок та перепідготовці. Необхідно продовжувати зусилля щодо залучення нових талантів у середовище водіїв ЄС, а також раціоналізувати та модернізувати навчання, щоб гарантувати, що професійні водії належним чином підготовлені та відповідають останнім технологічним розробкам та еководженню.
«Ми вдячні за те, що комісар Шміт сповнений рішучості працювати з комісаром ЄС з транспорту Адіною Валеан та нашим сектором для розробки конкретної ініціативи, присвяченої професійним водіям у 2023 році, який є європейським роком навичок»
Ралука Маріан директор IRU із захисту інтересів ЄС
Логіст.Today нагадує, що IRU звернувся до литовського міністра транспорту Маріу Скуодіса і закликав Литву активніше вирішувати проблему величезної нестачі водіїв вантажівок.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «IRU закликає Мінтранс Литви вирішити проблему нестачі професійних водіїв».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Зведення з кордону» 20 вересня 2019 станом на 09.00 (по Києву)
На Дніпропетровщині вводиться заборона на рух фур вдень
У Нідерландах побудують найбільший залізничний термінал у Європі
Якщо Литва ухвалить закон про прикрасу видачі посвідки на проживання громадянам Білорусі, то проблема стане ще більшою.