Національна інспекція праці (PIP) Польщі оголосила про збільшення кількості перевірок міжнародних автоперевізників у контексті дотримання деяких положень Пакету мобільності (ПМ). Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.pl.
Як повідомило видання, PIP у 2023 році планує збільшити кількість перевірок із 52 тис., проведених у 2022 році, до 60 тис. Діяльність інспекції передбачає додаткові превентивні заходи та розширення вимог до охорони праці. У рамках намічених завдань планується охопити щонайменше 35 тис. осіб.
Як заявили у відомстві, у 2023 році особлива увага приділятиметься транспортним компаніям, які задіяні у міжнародних перевезеннях, що є наслідком впровадження положень Пакету мобільності про відрядження водіїв. В інспекції наголосили, що «у разі правової охорони праці, контроль робочого часу та виплата винагороди та інших пільг щодо трудових правовідносин залишаються пріоритетними». Проблема полягає в тому, що найчастіше порушуються нормативні акти, і це підтверджується статистичними даними та поданими до відомства скаргами, половина з яких стосуються ПМ. У транспортному секторі PIP передбачає контроль 2 тис. робочих місць.
У свою чергу Директор Департаменту транспорту Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD) Петро Мікель заявив, що перевірки PIP в обсязі, зазначеному вище, повинні охоплювати іноземні компанії, на водіїв яких будуть поширюватися положення про відрядження працівників у Польщу, а не на польських перевізників. напрямних працівників працювати за кордон.
Голова асоціації Транспорт та логістика Польщі (TLP) Мацей Вронскі зовсім не здивований тим, що Національна інспекція праці зосередиться на автомобільному транспорті.
«Жодна інша польська галузь, яка експортує послуги, не відправляє співробітників у таких масштабах, як у разі міжнародних автомобільних перевезень. І якби не той факт, що положення щодо розміщення дуже складні для тлумачення та коректного виконання, сам по собі запуск масштабних перевірок не повинен викликати побоювань. Перевірки потрібні тому, що недотримання законодавства у соціальній сфері, окрім порушення трудових прав, є ще й актом недобросовісної конкуренції. Підприємцям, які дотримуються правил Польщі та ЄС, важко конкурувати з компаніями, які не зазнають витрат на регулювання».
Мацей Вронський
Збільшення активності PIP дуже стурбувало польський промисловий сектор, який вважає, що перевірки можуть бути болючими.
«Потреби бюджету є пріоритетом, тому інспектори контролюватимуть так, щоб було видно результати перевірки»
Гжегож С. Вельке, незалежний консультант з логістики
Логіст.Today нагадує, що наприкінці листопада Державна інспекція праці Литовської Республіки роз'яснила, як розраховуються, виплачуються та урізаються добові для водіїв вантажівок.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Литва: як правильно розраховуються та виплачуються добові для водіїв вантажівок».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Чиновники хочуть скоротити час проведення митних процедур
Повна заборона на залізничне сполучення з РФ неможлива
МІУ: уряд схвалив план заходів щодо реалізації Національної транспортної стратегії України до 2030 року
