Перевозка аккумуляторов – стойкий, но опасный тренд

Логист.Today представляет статью СЕО компании NG Shipping Георгия Чернявского, в которой он рассматривает некоторые нюансы транспортировки источников питания, содержащих литий, воздушным транспортом.

В процессе своей эволюции человечество постоянно использовало как в промышленности, так и в быту разные опасные вещества.

Ежедневно по всему миру доставляется огромное количество различных товаров, большая часть которых не представляет никакой опасности. Однако значительная доля грузов, перевозимых всеми видами транспорта относится к опасным: взрывоопасным, едким, легковозгораемым, токсичным и даже радиоактивным.

Сегодня из-за постоянных ракетных обстрелов энергетической инфраструктуры Украины соседней страной-агрессором, в условиях периодических отключений электричества и даже риска полного блэкаута почти каждый украинец задумывается над вопросом обеспечения своего дома и семьи разными устройствами для бесперебойного питания электроэнергией. Будь то генераторы, зарядные станции, повербанки, аккумуляторы и любые устройства, работающие на аккумуляторах – все это относится к опасным грузам. Каждый хочет позаботиться об альтернативных источниках питания, большинство из которых работают на литиевых батареях и играют очень важную роль в нашей жизни, поэтому на рынке наблюдается резкий скачок перевозок соответствующих групп товаров. Однако, транспортировка различных аккумуляторов, батарей, а также устройств, работающих на них, требует особых условий и должна проводиться с осторожностью и повышенным вниманием.

Перевозка опасных грузов – это особый сегмент транспортного рынка, требующий от участников высококвалифицированного персонала и развитой технической инфраструктуры. Следует отметить, что во всем мире существует четкая система контроля и обеспечения безопасности при перевозке опасных грузов.

Поскольку перевозка опасных грузов обязательно связана с определенным риском, то и отправители, и экспедиторы, и перевозчики, и получатели должны неукоснительно соблюдать все необходимые меры безопасности, предусмотренные международными и национальными правилами.

Рост спроса приводит к росту рисков

В последнее время перевозкой и продажей товаров с “опасной начинкой” стали заниматься даже те компании, которые раньше не имели к этому никакого отношения. С одной стороны, относительный плюс состоит в том, что рынок наполняется актуальными товарами, на которые есть спрос со стороны населения. Однако, с другой стороны, это часто перекрывается более ощутимым минусом, который заключается в несоблюдении и невыполнении правил и процедур.

Поэтому, прежде чем браться за транспортировку литиевых батарей, нужно знать и понимать все международные и национальные требования, которые закреплены не только во внутреннем законодательстве разных государств, но и на уровне международных правовых актов.

Перевозка опасных грузов регулируется общими правовыми правилами и специальными отдельными видами транспорта. Главным источником всего законодательства в сфере перевозки опасных грузов всеми видами транспорта являются рекомендации ООН по перевозке опасных грузов: Типовые правила. На их основе международные организации и национальные органы власти разных стран разрабатывают нормативные документы, регламентирующие перевозку опасных грузов разными видами транспорта.

Сейчас для перевозок из Китая и других дальних точек земного шара пользуется наибольшим спросом авиационный транспорт – благодаря скорости доставки, хоть он и самый дорогой вид перевозок. Украинцы смели с полок магазинов все, что касается автономного энергообеспечения, поэтому импортеры с логистами пытаются как можно скорее поставить новые партии продукции, отсюда и значительный рост стоимости данной группы товаров.

А для авиационного транспорта применяются самые жесткие ограничения на перевозку опасных грузов. А что касается перевозок литиевых батарей, то можно проследить на протяжении последних десятилетий постоянный рост этих ограничений и этому предшествовало несколько значительных случаев, связанных с их перевозкой. Может, вы помните один из резонансных – несколько десятков случаев взрыва батареи на смартфонах Samsung Note.

Поэтому перевозки опасных грузов очень четко регламентируются международными правилами, например, для воздушного транспорта регламентируется двумя международными соглашениями: Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху ICAO (Международная организация гражданской авиации) и Правилами перевозки опасных грузов IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта). Между ними есть некоторые отличия, но мы не будем углубляться. Подобные международные правила перевозок есть и в других видах транспорта.

Как перевозить такие батареи

Все литий-ионные или литий-металлические аккумуляторы согласно этим правилам могут перевозиться тремя способами:
- без оборудования;
- упакованные с оборудованием;
- в составе оборудования.

Следует четко понять принципы перевозки опасных грузов в целом и литиевых аккумуляторов в частности: для безопасной перевозки правила ограничивают вес опасного вещества на единицу упаковки. Также в воздушных перевозках есть разделение на перевозку пассажирским воздушным судном – подразумевается перевозка на нижней палубе самолета, буквально под ногами пассажиров. Кстати, большинство грузов таким образом и перевозятся, в том числе опасные и даже радиоактивные.
Грузовыми самолетами возможны перевозки ряда опасных грузов, которые вообще запрещены к транспортировке пассажирскими воздушными судами, а также разрешена большее количество опасного груза на единицу упаковки.

К примеру, если масса литиевого аккумулятора до 5 кг и мощность до 100 Вт-час, то такие источники питания можно перевозить и на пассажирском и на грузовом самолете. Если вес будет больше 10 кг, то уже на пассажирском самолете перевозка запрещена. Литиевые источники питания более 35 кг вообще запрещено перевозить и пассажирскими и на грузовыми самолетах, а так как поделить аккумулятор невозможно, то придется выбрать другой вид транспорта.

Также следует знать, для перевозки опасных грузов нужна специальная сертифицированная упаковка в соответствии с так называемыми инструкциями по упаковке правил перевозки опасных грузов, и обычной коммерческой упаковки недостаточно. И стоит такая тара недешево. Плюс ко всему на каждую упаковку требуется нанести соответствующую маркировку.

Как видите для перевозки опасных грузов и литиевых аккумуляторов, в частности, необходимо знать много требований международных и национальных правил, кстати нужно иметь в штате компании работников, прошедших соответствующее обучение.

Транспортировка литиевых аккумуляторов: опыт NG Shipping

Компания NG Shipping сейчас активно занимается перевозкой разнообразных устройств, содержащих литиевые батареи. Более того, учитывая тяжелую ситуацию с наличием оборудования и устройств для автономного энергообеспечения в Украине – мы решили самостоятельно импортировать некоторые товары и создали для этого отдельный проект NG Energy.

Мы понимаем, какие услуги и товары необходимы современному рынку, поэтому делаем все для того, чтобы работать на актуальный запрос потребителя, а благодаря пониманию логистики опасных грузов мы достигаем синергетического эффекта.

Компания проработала все требования и выработали ряд стандартов и правил работы, которые могут быть полезны и для других компаний. Особенно для тех, кто только начинает заниматься транспортировкой устройств, содержащих литиевые батареи. В частности:

- Прежде чем перейти к организационным аспектам работы, тщательно изучите действующие правовые нормы, регулирующие перевозку таких грузов в соответствии с типом транспорта, на котором планируете доставка.

- При выборе вида транспорта, перевозчика и маршрута убедитесь в возможности перевозок и обработки опасного груза, в частности литиевых аккумуляторов.

- Подготовьте груз для перевозки в соответствии с правилами. Мы рекомендуем выбирать условия покупки товара, при которых продавец несет ответственность за упаковку, маркировку и оформление документации. Мы таким образом сохранили тысячи долларов США нашим клиентам и много времени – потому что вы будете не совсем довольны, когда в аэропорту вы узнаете, что весь груз нужно перепаковывать.

- Ознакомьтесь с ответственностью каждой из сторон за перевозку опасных грузов.

Итак, подытоживая, стоит сказать, что перевозка литиевых аккумуляторов – это не просто новый тренд и ответ на общественный запрос. Это ответственное направление работы, которое сопровождается многими рисками, если не соблюдать правила.

Логист.Today напоминает, что cо следующего года в Европе вступит в силу обновленная версия Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов, в частности, касающаяся транспортировки источников питания, содержащих литий.

Узнать подробности можно из материала «DEKRA напоминает: с начала следующего года вступают в силу новые правила ADR».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram