Компанія Scania зробила важливий крок на шляху до власного виробництва акумуляторних електровантажівок. У Седертельї в рекордно короткі терміни настроєно, випробувано та запущено виробничу лінію для комплектних джгутів кабелів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого прес-службою компанії Scania.
27 жовтня неофіційна церемонія відкриття нового цеху площею 2 кв. м поруч із складальним цехом у Седертельї завершилася «перерізанням кабелю». Керівник відділу виробництва акумуляторів Тоні Перссон з гордістю представив нову виробничу лінію та заявив, що підрозділ готовий «почати передсерійне та досвідчене виробництво потужних кабелів та джгутів».
[the_ad id="36405"]
«Це важливий крок для того, щоб у прискореному темпі доопрацювати цю лінію на момент надходження замовлень від клієнтів наприкінці наступного року»
Тоні Персон
У компанії заявили, що власне виробництво акумуляторних батарей та кабельних комплектів для електричних транспортних засобів є життєво важливим фактором. Новий напрямок бізнесу сприяє підвищенню компетентності в цій галузі, а також дозволяє надалі брати на себе велику відповідальність за повне виконання обіцянок для клієнтів.
«На першому етапі ми почнемо з кабелів та джгутів для електричних вантажівок, а потім перейдемо до випуску кабелів для автобусів і, нарешті, до потреб клієнтів Power Solutions»
Тоні Персон
Керівник проекту глобального промислового інжинірингу METB Даріо Канка розповів, що від моменту ухвалення рішення про необхідність мати власне виробництво кабельних джгутів до його неофіційного запуску минуло лише дев'ятнадцять місяців, що є приголомшливим досягненням.
Офіційно початок виробництва акумуляторних блоків та кабельних джгутів намічено на третій квартал 2023 року, а зараз учасник проекту хотіли «відзначити важливу віху на шляху до повного власного виробництва та висловити подяку всім сторонам, що беруть участь».
«Цього місяця нам вдалося провести та перевірити виготовлення кабельних джгутів на всіх станціях майже готової лінії. І тепер ми можемо виробляти повні джгути, що підходять для електричних вантажівок»
Фредрік Вестерлунд, керівник групи інженерів
В даний час Scania використовує зовнішніх постачальників для постачання як акумуляторних блоків, так і кабельних джгутів. Однак керівництво автовиробника поставило за мету в майбутньому купувати акумуляторні елементи, кабелі та сполучні компоненти тільки у надійних партнерів.
Логіст.Today нагадує, що у травні Scania повідомила про своє електровантажівку, який Норвезька поштова служба використовує на Шпіцбергені.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Електровантажівка Scania працює в самому північному населеному пункті планети".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Зведення з кордону» 28 лютого 2019 станом на 09.00 (по Києву)
Апеляційні суди визнали правомірність ухвал «Укртрансбезпеки» щодо порушення габаритно-вагових норм, зафіксованих в автоматичному режимі
Німецька поліція заарештувала п'яного далекобійника зі Східної Європи
