IRU вітає заклик Європейської комісії (ЄК) до подання заявок на отримання в цілому 250 млн євро в рамках Фонду з'єднання Європи (CEF) для покращення мережі безпечних паркувальних зон (SSTPA) по всьому Європейському союзу. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
Повідомляється, що, як і в минулорічному заклику, 100 млн. євро виділено на загальний пакет (General envelope) і 150 млн. євро на пакет згуртованості (Cohesion envelope), які мають різні критерії прийнятності для проектів.
[the_ad id="36405"]
«Цей другий конкурс пропозицій ЄС щодо безпечного та надійного паркування заснований на минулорічному конкурсі і є унікальною можливістю для сектору. Хоча ми вітаємо таку необхідну фінансову підтримку для будівництва нових та модернізації існуючих парковок, необхідно ретельно переглянути певні критерії, щоб максимально використати кошти. Наприклад, комплексна мережа повинна бути включена в обсяг фінансування, відсоток необхідного приватного співфінансування повинен бути зменшений, і повинна бути оновлена карта місць, де потрібна безпечна та парковка».
Ралука Маріан, директор IRU з адвокації ЄС
Як заявили в IRU, організація неодноразово закликала до фінансування подібних програм та вітає виділення ЄК коштів на розвиток мережі безпечних пакувань. У 2021 році кілька проектів отримали фінансування ЄС за цією програмою. Однак в IRU зазначили, що, незважаючи на обнадійливий прогрес, освоєння коштів на 2021 рік було не ідеальним. На даний момент ситуація залишається критичною, а паркувальних місць у Європі, як і раніше, не вистачає, тому «необхідні нові рішення для залучення успішних проектів».
«Щоб ефективно використовувати фінансування CEF, ЄС має розглянути ширший спектр прийнятних проектів, таких як розширення фінансування SSTPA, розміщених у комплексній трансєвропейській транспортній мережі, у майбутніх конкурсах пропозицій. В даний час численні потенційні проекти, розташовані у всеосяжній мережі, залишаються поза межами. Крім того, слід розглянути питання щодо перегляду вимог до приватного співфінансування. Залежно від розташування паркувальних майданчиків обсяг необхідного приватного співфінансування може досягати 80%. Це робить пропозицію менш привабливою для багатьох гравців»
Заява IRU
У союзі зазначають, що необхідність перегляду та оптимізації критеріїв прийнятності проектів множиться необхідністю нанести на карту місця по всій Європі, які гостро потребують SSTPA, щоб забезпечити цільовий та стратегічний розподіл фінансування ЄС.
«З моменту завершення фінансованого ЄС дослідження Стандарту паркування ЄС у 2018 році не було жодних оновлень щодо місткості паркувань та попиту. Згідно з дослідженням 2018 року, в ЄС було доступно 300 тис. паркувальних місць для вантажівок, при цьому 100 тис. місць не вистачало для задоволення загального попиту. Лише 7 тис. місць, або менше 3% існуючих місць для паркування в ЄС, знаходяться в сертифікованих безпечних зонах».
Заява IRU
В IRU заявили, що продовжать тісне співробітництво з усіма зацікавленими сторонами для підтримки стандартів паркування вантажних автомобілів ЄС та сприяння створенню нових та модернізованих SSTPA по всій Європі.
Логіст.Today нагадує, що в липні IRU запустив новий портал для транспортного сектора, який об'єднує в одному місці та у зручному для читання форматі ключову інформацію щодо застосування правил Пакету мобільності 1 у ЄС.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "IRU запустив "Єдине вікно Пакета мобільності 1" для автомобільного транспорту ЄС".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
В Україні створять групу CIG4U для відновлення транспортної галузі
Німеччина готує стаціонарні пункти прикордонного контролю із сусідніми країнами
В Італії заарештували власника транспортної компанії, який нещадно експлуатував водіїв
