Компанія DAF розпочала постачання розвізних акумуляторних електровантажівок LF Electric для постачання в міських районах. Першу машину придбає нідерландський постачальник логістичних послуг Nabuurs, який використовуватиме вантажівка для постачання готельних закладів пивоварної компанії AB InBev у Гронінгені. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії DAF Trucks.
У 2018 році DAF став першим європейським виробником вантажних автомобілів, який випустив на ринок повністю електричну вантажівку CF Electric, запас ходу якої складає близько 200 км. Ефективне планування та інтелектуальне заряджання акумуляторів дозволяють клієнтам проїжджати на своїх вантажівках до 500 км на день.
У той час як CF Electric більшою мірою орієнтований на регіональне постачання супермаркетів та служб вивезення сміття, LF Electric завдяки своїм компактним розмірам більше підходить для завдань із внутрішньоміської доставки. На даний момент дана модель доступна у вигляді 19-тонної вантажівки з колісними базами 5,30 та 5,85 метра та вантажопідйомністю 11 700 кг.
[the_ad id="36405"]
Вантажівка оснащена електродвигуном потужністю 260 кВт (пікова потужність 370 кВт), який живиться від кобальтової та не містить магнію літій-залізо-фосфатної (LFP) батареї потужністю 282 кВтг. Це дає LF Electric запас ходу до 280 км, що більш ніж достатньо для обслуговування щоденних маршрутів, які зазвичай використовуються для внутрішньоміських перевезень.
Однією з особливостей DAF LF Electric є комбінована система заряджання. За допомогою повільної зарядки (400 В змінного струму, 22 кВт, 3 фази) можна зарядити акумулятор з 20% до 80% за 6,5 годин. Повне перезаряджання (від 0% до 100%) займає 12 годин. Також можлива швидка зарядка (650 В постійного струму, 150 кВт), яка дозволяє зарядити акумулятор з 20% до 80% лише за 60 хвилин, а від 0% до 100% – за 2 години.
Компанія Nabuurs, купуючи LF Electric, має дві цілі.
«Міська рада Гронінгена прагне прискорити процес досягнення міської логістики з нульовим рівнем викидів. DAF LF Electric відповідає цим вимогам. У той же час, як компанія, ми також хочемо здобути досвід роботи з електричними вантажівками, щоб з'ясувати, як це вплине, наприклад, на наше планування?»
Дольф Хубертус, менеджер автопарку Nabuurs
За його словами, той факт, що LF Electric можна заряджати як швидко, так і повільно, є величезним плюсом для Nabuurs.
«Це означає, що нам не потрібно негайно інвестувати у дорогі зарядні пристрої постійного струму. Автомобіль можна підключити до звичайного зарядного пристрою на 22 кВтг наприкінці дня, і він буде готовий до використання наступного ранку»
Дольф Хубертус, менеджер автопарку Nabuurs
Перша з поставлених вантажівок LF Electric використовуватиметься Nabuurs для постачання готельних закладів у Гронінгені для пивоварної компанії AB InBev, яка хоче скоротити викиди вуглекислого газу у своєму ланцюжку поставок.
«Наша мета — досягти повного нуля до 2040 року. Скорочення викидів CO2 є важливим фактором у транспортному секторі. В даний час Bud вариться з використанням 100-відсоткової відновлюваної електрики та подається на повністю електричній основі до готельних закладів у місті Гронінген».
Ральф Кокс, менеджер з логістики в AB InBev
Логіст.Today нагадує, що DAF CF Electric повною масою 26 тонн став першою повністю електричною вантажівкою, що подолала найвищий гірський перевал Австрії — 48-кілометрову високогірну дорогу Гроссглокнер з 36 крутими поворотами та ухилом 12%.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Доведено насправді: електровантажівка DAF подолала найскладніший гірський перевал у Європі».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
На Житомирщині підбили підсумки експлуатаційного утримання мостів
У Норвегії змінюються правила призначення штрафу за незаконний каботаж
Прийняття Euro VII може провалитися
